En los Estados Unidos, restaure el Proyecto Catalina Segunda Guerra Mundial en la búsqueda

En una posible guerra con China, el aerodroma será los primeros objetivos para la RPC, por lo que los estados necesitan un avión que pueda aterrizar en el agua. Catalina II puede convertirse en un desarrollo así. La compañía estadounidense de Florida planea transformar un dedo hidroeléctrico de culto en la Segunda Guerra Mundial en un producto moderno que debe realizar operaciones aéreas. Al respecto informa la zona de guerra.

El avión de afinidad de próxima generación (NGAA) es un doble turbopemnista, basado en los Times de PBY Catalina de la Segunda Guerra Mundial. Entre sus tareas estaban: la patrulla marina, el transporte, así como la realización de operaciones de búsqueda y rescate. "NGAA Catalina II es un anfibio moderno con motores avanzados y Avionica, que brindará oportunidades que ningún otro anfibio puede proporcionar hoy", dijo el presidente de Catalina Aircraft, Lawrence.

Es esta compañía la que tiene certificados PBY-5 para crear anfibios. La publicación dice que el desarrollo de un avión de Catalina puede ser muy oportuno porque Estados Unidos está buscando aviones independientes de la pista. Porque en caso de guerra con China, es probable que los aeropuertos y los aeródromos se conviertan en los primeros objetivos. El Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE. UU. Actualmente está probando lo que se llama Capacidad MC-130J Amphibios o Mac.

Esto se convierte en Hydrolyce MS-130J. Sin embargo, al menos dos o tres años de años quedaron antes de la demostración inicial de este concepto. Sin embargo, el hidrolito tendrá capacidad limitada si se compara con la futura Catalina II. Porque Catalina potencialmente podrá trabajar en aguas tormentosas. Ambos tableros pueden complementarse entre sí. Catalina Aircraft declaró que desarrollan dos variantes de Catalina II, una para clientes comerciales y el otro para el ejército.

El avión militar tendrá 18 143 kg de escorrentía, doble turbogvynt y apoyo para conceptos de operaciones gubernamentales y militares. El avión podrá funcionar a una altura de onda de hasta 0. 9 metros y velocidades de viento de hasta 10 nudos. El primer avión debe transferirse al ejército de los EE. UU. Para 2029. Podrá volar fuera del agua, la arena, los lagos, los ríos, la bahía o la pista ordinaria.