Los trabajadores petroleros rusos se regocijan. La UE y el Reino Unido han pospuesto una plena prohibición del transporte de petróleo del petróleo de la Federación de Rusia - FT
Los puertos de Ucrania escriben al respecto con referencia a Financial Times. Hace dos meses, la UE anunció una prohibición global de un seguro marítimo que transporta el petróleo ruso, planeando coordinar los esfuerzos apropiados con el gobierno del Reino Unido. Sin embargo, Londres aún no ha introducido tales restricciones. La participación del Reino Unido es crucial para una prohibición como el Centro de Seguros Marítimos está en Londres.
Mientras tanto, a fines de julio, Bruselas (es decir, la UE) cambió algunas restricciones a la interacción con las empresas rusas de propiedad estatal, refiriéndose a la seguridad energética global. La prohibición conjunta del Reino Unido y la UE sobre el seguro marítimo debería ser la restricción más importante en el petróleo ruso capaz de privar al acceso de Moscú a la mayoría de la flota mundial de petroleros.
Sin embargo, los funcionarios estadounidenses han expresado su preocupación de que la prohibición mundial inmediata del seguro marítimo empuje los precios debido a la retirada de millones de barriles de petróleo crudo ruso y productos petroleros del mercado. Funcionarios europeos y británicos informaron en mayo que el Reino Unido y la UE han acordado conciliar la prohibición del seguro de petróleo ruso.
Sin embargo, las últimas sanciones del Reino Unido contra Rusia, aprobadas por el Parlamento en julio, tienen prohibido asegurar solo embarcaciones que transportan el petróleo ruso al petróleo real, y solo después del 31 de diciembre. La legislación se introdujo después de que el gobierno prometió prohibir el petróleo ruso desde finales de año, pero no prohíbe la provisión de suministros rusos a otros países, dijeron representantes británicos.
Actualmente, no hay prohibición del suministro global de petróleo ruso en el Reino Unido, dijo el director de suscripción de Patrick Davon de Lloyd's Market Association. Sin embargo, Lloyd's está en contacto cercano con el gobierno británico y "trabajará con él en cualquier sanción futura que busquen imponer". El Ministerio de Finanzas del Reino Unido ha declarado que todavía estaba buscando la mejor opción.
El Ministerio, en particular, está listo para imponer más sanciones contra Rusia y trabaja con los Aliados, "para garantizar su implementación con el máximo efecto para la economía de Rusia". La prohibición de la UE en el seguro se introdujo el 4 de junio y sigue vigente. Esto no permite que las compañías de bloques emitan un nuevo seguro para cualquier buque que transporte el petróleo ruso en cualquier lugar.
Los contratos actuales siguen siendo válidos hasta el 5 de diciembre, cuando todas las actividades similares están prohibidas. Sin embargo, la UE ha modificado parte de sus propias sanciones para permitir que las empresas europeas se ocupen de algunas empresas estatales rusas como Rosneft, con el propósito de transportar petróleo a países fuera del bloque.
Las empresas europeas ya no se les prohibirá pagar a las compañías como Rosneft, "si estas transacciones son estrictamente necesarias" para la compra o transporte de petróleo crudo o productos de petróleo a terceros países, dijo un representante de la Comisión Europea. Como se indica en la declaración de la UE, se han tomado las medidas para "evitar posibles efectos negativos en la seguridad alimentaria y energética en todo el mundo".
Desde junio, Estados Unidos ha estado trabajando para alentar a los países del G7 a apoyar el mecanismo de limitación de precios que permitiría que algún petróleo ruso alcance los terceros países a precios por debajo de los precios del mercado. Los funcionarios en Washington han declarado que Estados Unidos y el Reino Unido todavía están planeando prohibir los servicios marinos, incluidos los seguros, para cuando la prohibición de la UE está completamente en diciembre.
Pero al principio quieren establecer el límite del precio del petróleo. Según los abogados, la UE parece haber suavizado sus esfuerzos para restringir el flujo global del petróleo ruso, y ha surgido una nueva incertidumbre sobre las obligaciones de Gran Bretaña entre los comerciantes con respecto a la Gran Bretaña global. Según el socio del bufete de abogados HFW Sarah Hunt, los comerciantes se preguntan si es legítimo comprar aceite de Rosneft para países de suministro fuera de la UE.