Creado para armas nucleares: ¿Bombardero nuclear N-6 chino ya sobre Alaska?
Esta fue la primera operación conjunta de aviones rusos y chinos en la identificación de defensa aérea de Alaska. Focus tradujo el artículo de Harrison Cassa sobre las características del bombardero estratégico chino Xian H-6. El Comando de la Fuerza Aérea de América del Norte ha atrapado a cuatro aviones extranjeros dos rusos y dos chinos, que volaron cerca de la frontera de Alaska. Este es el primer caso de interceptar aviones rusos y chinos durante un vuelo conjunto.
Los Bombarderos no violaron el espacio aéreo estadounidense, permaneciendo en el espacio aéreo internacional de la Zona de Defensa Aérea de Alaska (ADIZ). Según los representantes de NORAD que enviaron dos F-16, uno F-35 y dos CF-18, los bombarderos "no representaban una amenaza". "Estados Unidos y Canadá, que juntos en el Norad, han sido interceptados por los" oso "ruso TU-95 y los bombarderos H-6 chinos", informa CNN.
Este incidente fue el primer caso cuando H-6 ingresó al área de Alaska. Según la declaración del Ministerio de Defensa de China, los chinos y los rusos participaron en la "patrulla aérea estratégica conjunta en el espacio aéreo correspondiente del Mar de Bering" como parte del plan anual de cooperación existente entre las fuerzas armadas de las dos estados.
El representante del Ministerio de Defensa de China, Zhang Xiaogan, declaró que este vuelo se ha convertido en una octava manifestación similar de cooperación entre dos fuerzas armadas desde 2019, realizada para "más pruebas y elevando el nivel de cooperación entre dos fuerzas militares, así como. profundizar la confianza mutua estratégica y la cooperación práctica entre dos países. Xiaogan especificó que "esta acción no está dirigida a terceros".
Echemos un vistazo más de cerca al bombardero chino que participó en el incidente H-6. El uso de H-6 en conjunto con los bombarderos rusos esta semana fue bastante apropiado porque el H-6 se desarrolló en la Unión Soviética. El chino H-6 es una versión de licencia del Soviet Tu-16 Borsuk. El debut en TU-16 tuvo lugar en 1952, es decir, la historia de H-6 ha sido siete décadas.
El avión ha demostrado ser bastante confiable: 231 unidades aún permanecen en servicio con la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular. La compañía estatal Xi'an Aircraft Industrial Corporation ha construido H-6 utilizando ingenieros soviéticos. American Intelligence descubrió por primera vez el H-6 1971 H-6, cuando los satélites de la CIA lo observaron durante los vuelos de entrenamiento.
Aunque H-6 fue diseñado para la entrega de armas nucleares (y de hecho realizó nueve pruebas nucleares), el avión cambió a un papel más familiar después del desarrollo de ojivas nucleares que podrían lanzarse desde tierra o submarino. Sea como fuere, Estados Unidos no puede evitar prestar atención al hecho de que el bombardero que tiene experiencia en el uso de armas nucleares está dentro de Adiz Alaska.
Para mantener la relevancia del H-6 en el siglo XXI, se llevaron a cabo numerosas modernizaciones, durante las cuales se actualizaron las armas y los sistemas de radar. Según la inteligencia de EE. UU. , La versión más reciente de H-6 es la opción N, capaz de repostar en el aire y transportar misiles de base aérea alada. Al Pentágono le preocupa que el H-6N pueda dar a los chinos un potencial aéreo ofensivo de la larga gama de acciones.
Al igual que la B-52 Stratofortress y TU-95, H-6 es una reliquia de la Guerra Fría, que todavía es suficientemente confiable como para permanecer en orden. Harrison Cass es un periodista que escribe sobre defensa y seguridad nacional. En su cuenta, más de 1000 artículos sobre temas relacionados con problemas internacionales.