Un terabyte de secretos del Su-57 y del PAK-DA: cómo afectará a la aviación rusa — InformNapalm
Debido a la filtración de datos secretos, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia puede cancelar los contratos celebrados. Los ciberespecialistas obtuvieron 961 GB de datos, según una publicación en la red social X (Twitter) de la Comunidad Internacional de Inteligencia InformNapalm. La operación especial OKBMLeaks es el resultado del trabajo de la comunidad y especialistas del centro analítico de Finex.
El archivo contiene archivos PDF con detalles de los acuerdos de OKMB con PJSC "Tupolev" y el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. Casi todos los documentos están marcados como secreto de estado, lo que indica la importancia estratégica de los datos obtenidos por la ciberinteligencia. La publicación de InformNapalm afirma que 961 GB son 140. 000 archivos en 8. 000 "carpetas". Se estudiará cada uno de los 140.
000 expedientes y poco a poco todos los materiales de OKBMLeaks irán entrando en la red. El próximo post de los investigadores trata sobre las medidas que puede aplicar el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa ante la filtración de secretos sobre el Su-57 y el PAK-DA. Resultó que las autoridades rusas pueden rescindir los contratos, realizar una auditoría interna y abrir procedimientos penales.
Por eso existe una etapa separada de la operación, que llevan a cabo especialistas ucranianos, que es la publicación de expedientes y la divulgación de pruebas. Cabe señalar que Focus escribió sobre una filtración de datos secretos relacionados con la aviación de la Federación Rusa. Según la comunidad InformNapalm, la producción del Su-57 y el PAK-DA requiere equipos especiales que se producen en Occidente, pero que no están disponibles debido a las sanciones.
La industria militar rusa necesita los dispositivos Hartford HCMC-1100AG y Johnford SL-50 (Taiwán), así como Grindex BSD-700U CNC (Serbia), y se están formando los pedidos correspondientes a nivel del Ministerio de Defensa ruso. Entre otras cosas, hay documentos con los cronogramas de producción y entrega: debido a problemas con las máquinas, los plazos para la producción de aviones modernos de la Federación Rusa se vieron interrumpidos, según los investigadores.
Otra dirección es la documentación sobre las pruebas de accionamientos hidráulicos para los reductores de bisagra PAK-DA y RSh-65 para el Su-57. Mientras tanto, los analistas del Real Instituto Conjunto de Investigación de Defensa (RUSI) hablaron de otro método mediante el cual Occidente puede influir en la producción de los Su-34, Su-57 y otros aviones.
Resultó que la oficina de diseño "Sukhoi" y la "United Aircraft Company" dependen seriamente de los componentes occidentales, que se compran a través de una red de empresas fantasma. Según los analistas, si se interrumpen estas cadenas, es posible influir en el número de aviones rusos.