En el plan de la Federación de Rusia para restaurar la producción de T-80: el historiador del tanque explicó si es real
La historia de la construcción de tanco en la Federación de Rusia es que "uralvagonzavod" absorbió "omsktransmash" y suprimió la producción de tanques T-80. Para hacer esto, la gerencia falsificó los datos y compró funcionarios para mostrar "cuán malo es el T-80". En cambio, Uralvagonzavod fue promovido por el proyecto T-14 "Armata", que Tarasenko dice, era esencialmente un fiasco. Se ha hecho la boca de los tanques, que aún están experimentando.
Su motor 2V-12-3A se desarrolló en la URSS en la década de 1980, pero desde entonces no se ha finalizado. El motor tenía 1500 caballos de fuerza. El potencial para aumentar aún más el poder de los motores de la familia B-2 ya está agotado. Por lo tanto, para "Armati" no son adecuados a pesar de todos los intentos. Potapov hizo una declaración sobre recibir la tarea de los militares. Sin embargo, Tarasenko cree que no será "el mismo T-80". Omsktransmash tenía un proyecto Burlak.
La peculiaridad de la máquina de combate era que la máquina de carga estaba aislada en la torre en un compartimento separado. Por lo tanto, se planeó aumentar la supervivencia de la tripulación. Además, dicho compartimento permitiría el uso de municiones largas y perforadoras, no conchas de 740 mm. El experto dice que si el problema del aislamiento de combustible en los compartimentos protegidos también se resolvió, el automóvil sería revolucionario.
"Burlak" es una máquina digna que estaba a la sombra del T-95 titular y luego "Armat". Una máquina con soluciones probadas y un nivel completamente realista para su desarrollo en la producción en serie. A diferencia de "Armat", que incluso si se demuestra la teoría, no podrán producir debido a la falta de motor operativo de las instalaciones de producción de 2 pulgadas y correspondientes ", escribe Tarasenko.
Sin embargo, lo más importante para el despliegue de tanques es La organización de la capacidad de producción y la disponibilidad de especialistas. Algunas máquinas necesitan miles de unidades que se pueden comprar en China o DPRK. Sin embargo, la Federación de Rusia no podrá resolver el problema con el personal, porque el KB "Omsktransmash" fue se disolvió en 2019.