Tu-95MC y Tu-95MSM. Lo que se sabe sobre los bombarderos que supera la Federación de Rusia en Ucrania
Hay tres tipos de aviones en el arsenal ruso de la aviación estratégica de bombardeo: TU-95 es la URSS más antigua e intercontinental. Su primer vuelo tuvo lugar en 1952, y el avión fue adoptado en 1956. La necesidad de desarrollo se explicó por el hecho de que Estados Unidos ya había estado armado con Connair B-36, que podría llegar a las fronteras de la URSS, por lo que el liderazgo de la Unión Soviética tenía la tarea de crear una respuesta. El avión TU-95 desarrolló KB "Tupolev".
Es el único bombardero con motores turbográficos y uno de los símbolos de la Guerra Fría. Durante casi 70 años en funcionamiento en la Federación de Rusia, modernizó el TU-95 básico. La peculiaridad del TU-95MSM es el reemplazo de motores con el NK-12MVM, el nuevo sistema de navegación, el sistema de control, y se convirtió en el portador de misiles X-101 y X-102. La versión TU-95MC se ha fabricado desde 1982, por lo que el avión más antiguo tiene 40 años.
Sin embargo, como se señaló en Defense Express, la edad del bombardero no es un indicador directo de su efectividad. Desde el comienzo de la producción en masa en 1956 antes de la aparición de TU-95MC, han pasado 30 años. Durante este tiempo, el avión aprobó una serie de modificaciones y modernizaciones que permitieron al bombardero ser confiable. Según la edición, el número real de combatientes TU-95MC es del 50%.
El avión TU-95 tiene una carga de combate de 5 toneladas, y el máximo es de 12 toneladas. En este caso, la versión TU-95MC tiene una carga de combate máxima de 20. 8 toneladas, y las toneladas habituales de 7. 6. A continuación, damos las características de los bombarderos TU-95 y TU-95MS en los soportes. Según el directorio Military Balance 2023, 60 bombarderos de TU-95 dos modificaciones "MS" y "MSM" están armados con las tropas del espacio aéreo.
Sin embargo, se desconoce cuántos de ellos están listos para las tareas. Características tácticas y técnicas de TU-95: vale la pena señalar que la tarea principal de los aviones TU-95 es la destrucción de objetos estratégicos en la parte trasera del enemigo en todas las condiciones climáticas. Para hacer esto, el avión tiene colgantes para cohetes y bombas aladas. Los motores NK-12 tenían una alta eficiencia.
Por lo tanto, el arsenal del cohete es el siguiente: debe tenerse en cuenta que X-101 solo puede estar armado en la versión del avión TU-95MSM en la suspensión externa. TU-95MS estaban en servicio con Ucrania. Sin embargo, todos los aviones fueron eliminados, transferidos al museo, y tres aviones fueron transferidos a Rusia por deudas de gas. Las tropas rusas usan regularmente los bombarderos estratégicos TU-95 para Ucrania, incluidos los objetos civiles.