Como diez "dagas" a la vez. ¿Cómo podrían los aviones AFU A-50 e IL-22?
El ejército ucraniano impresionó a dos aviones rusos: una detección de radar de largo alcance (DRLV) A-50 y el control de aire IL-22 que voló sobre el Mar de Azov. El primer avión fue derribado de inmediato y el segundo fue derribado por primera vez. IL-22 trató de llegar al aeródromo más cercano, pero en el área de Kerch desapareció de los radares cuando se pierde la altura.
El reconocimiento A-50 podría ser destruido inmediatamente después de su interrupción para el servicio en el área de la aldea turística de Kirillovka. La junta desapareció de los radares y dejó de responder a las solicitudes de aviación táctica. El piloto SU-30 PCS encontró un incendio y una caída de un avión no identificado. Los medios de comunicación escribieron que IL-22 estaba de servicio en el área del rifle y planeaba aterrizar en Anapa después de una lesión probable.
Su piloto invitó a la evacuación, llamó un camión de bomberos "rápido" y de bomberos. La distancia desde el tiro y Kirillovka hasta la línea del frente es de unos 150 kilómetros. Las fuerzas armadas declararon que la información sobre el ritmo de dos aviones ocupantes fue advertido de una amenaza y que "el clima no contribuyó a los vuelos". Cabe señalar que el avión DRLV A-50 funciona como un corrector de golpes de cohetes masivos en Ucrania.
El automóvil es bastante costoso, cuesta al menos $ 330 millones y la versión mejorada, hasta $ 500 millones. DRLV A-50 monitorea la ubicación de las fuerzas armadas de las Fuerzas Armadas y dibuja un mapa de objetos de defensa estratégica. El segundo avión IL-22 se realiza en dos versiones. El primero es IL-22pp "The Choir", que pone obstáculos aéreos y realiza inteligencia pasajera. Es un plano de control electrónico de radio contra equipos de supresión modernos.
Caza aviones de la OTAN con el sistema AWACS, equipos de radio de defensa aérea de tipo Patrioot y canales de gestión de drones militares. Otra modificación de IL-22M11 es un puesto de comando aéreo que los comandantes de las tropas y el liderazgo de los distritos militares. IL-22M-11 proporciona un intercambio de datos en tiempo real de alta velocidad y protegido y le permite administrar los grupos interpecíficos heterogéneos de tropas cualitativamente.
Algunos militantes rusos escriben que los aviones A-50 e IL-22 han estado bajo fuego amistoso (fuego por su cuenta). El sistema de "cuatro cuatro" no fue trabajado. Se podría creer esta versión porque la defensa aérea rusa de 2023 derribó varios lados de aviación táctica y helicópteros de choque KA-52 y las regiones de Kherson de Kherson y el banco izquierdo, dice Alexander Kovalenko, observador militar del grupo de resistencia a la información.
Pero el hecho es que las aeronaves IL-22 y DRLV A-50 casi diariamente por segundo año consecutivo, vuelan las mismas rutas, asegurando la estabilidad de la comunicación, el control del entorno aéreo y la gestión de la aviación táctica operativa, enfatiza el observador .
Por lo general, los lados IL-22 se elevaron de los campos de aeródromos "Akhtubinsk", "Rostov-on-don" y "Marynivka", volando sobre las regiones de Voronezh, Rostov, ocupados temporalmente de Lugansk, Zaporizhzhya, así como por encima del mar de Azov. . Además, los lados A-50 se elevaron de los aeródromos "Akhtubinsk", "Anapa" y "Crimea" y se dirigieron al espacio aéreo sobre el Mar de Azov.
Incluso con el sistema "su propio y famoso", todos los aviones deben mostrarse visualmente en los radares de los operadores de defensa aérea como propios. El avión A-50 es tan grande, su velocidad y altura de vuelo no pueden confundirse con un cohete o un luchador enemigo, indica el analista.
Por supuesto, la destrucción de dos aviones de reconocimiento del ejército ruso es un indicador de la efectividad de los sistemas de defensa aérea ucraniana y de sobre, tanto en la identificación de objetivos como en sus lesiones. Sin estos aviones, el potencial de administrar la inteligencia militar de la Federación de Rusia y, como consecuencia, lucha, dice el ex subdirector del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas, el teniente general retirado Igor Romanenko.
"Vemos un golpe al prestigio de las PC de la Federación de Rusia. La Fuerza Aérea de Ucrania tuvo que hacer muchos esfuerzos para realizar una operación de tal nivel. El registro de las fuerzas armadas de las fuerzas armadas es similar a la destrucción de 10 misiles aerobalistas "daga" para un ataque masivo. Es un logro militar de clase mundial, agregó. Romanenko sugiere que los complejos de defensa aérea occidental de Patriot o Samp-T trabajaron en los aviones enemigos.
También se permite el uso del sistema de misiles antiaéreos C-200, desarrollado en la Unión Soviética hace 60 años. "Exactamente una de estas opciones funcionó con éxito", señala. Los combatientes soviéticos Su-27 y MIG-29, que están en servicio con las fuerzas armadas, no completarían la tarea de destruir aviones A-50 e IL-22.
Es muy peligroso profundizar en el área de los sistemas enemigos de defensa aérea, y en las regiones del sur son muy estrechamente, según el investigador líder del Museo Estatal de Aviación de Ucrania, Avayexpert Valery Romanenko. Los aviones occidentales, incluido el F-16 prometido, aún no han sido transferidos a Ucrania, y esta información debe ser confiada, dijo en una conversación con Focus.
"Si analiza las posibilidades de SPRS de largo alcance, Samp-T ha anunciado una variedad de aviones de hasta 100 kilómetros. Y Patriot tiene 160 kilómetros. Aquí hay un error de cálculo, lo que podría confundirse", explica el ingeniero. Las estaciones de control SPR y de radar podrían llevarse a la parte trasera durante 15 kilómetros.
El radar del sistema de defensa aérea se encendió una vez para golpear para fines capturados, y los pilotos rusos no prestaron atención a la señal correspondiente, sugirió Romanenko. Recordaremos que los pilotos rusos pensaron recientemente que en el caso de la destrucción del avión A-50 DRLV. Los invasores argumentaron que este es uno de los objetivos más difíciles de daño y se equipara con un nivel de protección.