Programa de Raider. ¿Quién es el nuevo enemigo Bombard B-21 (esto no es Rusia)
Tiene la intención de apoyar el programa B-21 Raider de acuerdo con el cronograma y dentro del programa Presupuesto, a pesar del posible aumento de los gastos que advirtió el contratista general es Northrop Grumman. Desarrollado para reemplazar B-1 Lancer y B-2 Spirit, B-21 busca evitar gastos excesivos que podrían violar la ley Nanna-Mackerdi. Focus tradujo el artículo sobre el rival paradójico del nuevo Bomber B-21 Raider.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha hecho todo lo posible para garantizar que las fundaciones futuras de sus bombarderos permanezcan dentro del horario y el presupuesto, incluso cuando Northrop Grumman, el principal contratista B-21, se advierte sobre el posible aumento en el costo de la aeronave . El programa B-21 se ha planeado desde el principio para evitar la violación de la Ley de la Ley Nunn-McCurdy, que puede ocurrir debido al costo no controlado del desarrollo.
Esta ley, que se adoptó en 1983, permite a los legisladores administrar el costo de los principales programas de defensa, ya que requiere informar a los legisladores del Pentágono en caso de exceder el costo o el cronograma del programa en más del 15%. El futuro bombardero fue diseñado para reemplazar el avión B-1 Lancer y B-2 B-2 anticuado, que actualmente están en servicio, y para trabajar con el B-52 anterior.
En enero, Raider ingresó a la etapa de producción inicial a escala pequeña (LRIP) y, aunque es un avión costoso, el fabricante Northrop Grumman anunció esta primavera, que espera en esta etapa de pérdida. Según TheAavationist. com, la compañía aeroespacial puede perder hasta $ 1. 56 mil millones en la producción del primer asaltante. Como resultado, solo se esperan 21 aviones de las primeras cinco fiestas por lotes B-21.
Se espera que el programa Raider proporcione más de 100 bombarderos, mientras que la mayor parte de su producción se llevará a cabo bajo el costo de Plus. Esto significa que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y, por supuesto, los contribuyentes estadounidenses, reembolsará a las empresas los gastos adicionales que experimenta en relación con la inflación.
Como se informó anteriormente, el costo parece estar aumentando, y el programa corre el riesgo de no alcanzar el mínimo esperado en 100 bombarderos incluso hasta finales de la década de 2030. La Fuerza Aérea espera que a principios de la década de 2030, se adopten de 24 a 30 "Raiders", y la tasa de adquisición alcanzará un pico durante este período de 10 aviones al año.
Según Mark Ganzinger, director de Future Concepts of the Mitchell Aerospace Institute y el participante de la discusión sobre AFA, el plan actual del Ministerio de Defensa (DOD) establece que para 2033, el Bombard Park tendrá 133 aviones menos que 141 Bombarde. La mayor preocupación es ahora el mantenimiento de los aviones durante 15 años, lo que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos será necesitaria para obtener todo el partido que consta de al menos cien B-21 Raider.
Las tecnologías se desarrollan a un ritmo rápido. La inteligencia artificial (IA), el entrenamiento de la máquina, las computadoras cuánticas, los sistemas autónomos, etc. se desarrollan constantemente, pero muchas de las plataformas actuales pueden estar obsoletas en un momento en que alcanzan la producción a gran escala (FRP).
La Fuerza Aérea ya ha declarado que buscarían el desarrollo de drones autónomos, costosos "ayudantes fieles" sin pensar que tales plataformas deberían permanecer en servicio durante décadas. En la Conferencia de la Asociación de la Fuerza Aérea, el Jefe de Gabinete del General de la Fuerza Aérea David Olvin dijo: "No necesito un parque de aviones de combate colectivo, que durará 25-30 años. Si el avión atiende 25 o 30 años , debe hacer todo excepto tostadas por la mañana ".
Por lo tanto, las fuerzas aéreas pueden tener que soportar una realidad dura: la producción de bombarderos caros tomará demasiado tiempo, por lo que en el momento en que estén armados, ya estarán de acuerdo con un equipo obsoleto, lo que estará de acuerdo, excepto por la preparación de tostadas. . Peter Suchyu es periodista de Michigan.