"Operación arriesgada": las fuerzas armadas derribaron el A-50 de acuerdo con el esquema para el cual los aviones ya han derribado a Excepert.
Según los analistas militares entrevistados por la publicación, Ucrania no tiene otro complejo que pueda derribar el avión sobre el Mar de Azov, es decir, a unos 160 kilómetros de la línea del frente. Y esto significa que el comando ucraniano se arriesgó y acercó al Patriot CRC a la costa. Los representantes de las fuerzas armadas de Ucrania guardan silencio sobre qué medios atacaron los aviones.
Solo el comandante, en el principal de la Fuerza Armada, el general Valery Zaluzhny, el lunes 15 de enero, confirmó el hecho de la destrucción de aviones tan valiosos para Rusia. Según el experto en el aire, el empleado de la Valery Romanenko de la Universidad de Aviación Nacional (Kiev), era más probable que fueran sistemas patriotas, que tienen modificaciones con una distancia de 160 kilómetros. "Hay varios de estos sistemas en Kiev, incluidos los obtenidos de Alemania.
Estos complejos se han utilizado para proteger a las grandes ciudades de los misiles rusos", señala el experto. Según la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas, es con la ayuda de Patriot que la defensa aérea ucraniana golpea a los misiles supersónicos rusos "daga". "Colocar a Patriot al borde delantero es más que una operación arriesgada", dice Oleg Katkov, editor en jefe de Defense Express.
Recordó que en el mismo esquema en mayo de 2023 se dispararon varios aviones de combate rusos y helicópteros en la región de Bryansk. En diciembre pasado, Ucrania también derribó a tres bombarderos rusos en el frente sur del frente. Lo que es desconocido, pero muchos observadores, enfatizan DW, sugieren que eran patriotas. Sin embargo, el historiador militar austriaco, el coronel Marcus Reisner, sugirió que Ucrania tiene otros complejos.
Y no solo terrestres-a 50 podría derribar del aire o usar una combinación de diferentes sistemas. Los expertos de la publicación creen que, en primer lugar, los rusos pensarán en empujar su valiosa composición de aviones al menos 100 kilómetros de la línea del frente.
Según Valery Romanenko, esto permitirá que el Comando de las Fuerzas Armadas obtenga ciertas ventajas tácticas, especialmente en aquellas áreas donde las fuerzas armadas ataca a Crimea y objetivos en las profundidades de los territorios ocupados. "También puede mejorar las condiciones para el uso de Ucrania de sus aviones de combate, tanto para cubrir las operaciones terrestres como para lanzar Western Cruise Missiles Tipo Storm Shadow", enfatiza el experto.
Marcus Reisner considera la operación de éxito A-40-40, no solo en el campo de batalla, sino también en el espacio de información, especialmente en el contexto de las crisis en otras regiones del mundo. Según Reisner, tal golpe se puede comparar con un golpe en un submarino ruso en Crimea. Pero el resultado más importante es que Ucrania ha demostrado nuevamente su creatividad militar y eficiencia en el uso de la cantidad limitada de armas que está disponible.
"Esto es importante para un mayor apoyo del evento", dijo Risner. Al mismo tiempo, el comando ruso al lunes por la noche, 15 de enero, no hizo comentarios sobre el evento. El presidente presidencial ruso, Dmitry Peskov, dijo que el Kremlin no tiene "información". Al mismo tiempo, una falsa apareció más tarde que las tropas rusas derribaron el avión A-50.
Según los analistas del Instituto Americano de Guerra, se inventó para asegurar a los pilotos rusos: los vuelos sobre los mares negros y Azov aún son seguros, y la causa del incidente fue un error humano. Al mismo tiempo, Risner sugiere que el comando ruso no podrá actuar de la misma manera que antes. Es decir, según el experto, la Federación de Rusia reducirá la intensidad del uso, y no solo tales pesos pesados, sino también combatientes militares.
El avión de reconocimiento de radar A-50 es valioso principalmente por el hecho de que la tarea de su tripulación incluye inteligencia y apoyo profundos al dar un objetivo. Ese es los "ojos y oídos" de la aviación rusa. Por lo general, vuelan a una larga distancia de la zona de guerra. Los informes de los medios de comunicación que tales "fortalezas" de radar volador en las fuerzas del espacio aéreo de la Federación Rusa en total son de aproximadamente 10, y no todas están modernizadas.
Se sabe que uno de estos aviones fue dañado en el suelo, en el aeródromo de Bielorrusia. En el cielo, un avión de esta clase se derriba por primera vez en la historia de la aviación. Los países de la OTAN también tienen tales aviones: AWACS. El segundo avión-IL-22M-se usa como punto de comando de aire. Era un recipiente que fue derribado por Wagner PEC en junio de 2023 durante una rebelión en la región de Voronezh.
El 15 de enero, el portavoz de la Fuerza Aérea, Yuri Ignat, informó que IL-22 fue escapada: pudo volar al aeropuerto en Anapa. Según él, el avión ha sido gravemente dañado y ya no volará. Recordaremos, el 16 de enero, el orador de la PSU de las Fuerzas Armadas, Yuriy Ignat, dijo que la pérdida de un avión A-50 no afectará radicalmente el cronograma de las fuerzas rusas con el uso de la aviación en el frente. Sin embargo, el enemigo comenzará a tener cuidado en el cielo.