SU-34, SU-35, A-50: El ritmo de la Federación de Rusia desaparece y se recupera
Sin embargo, la tasa de destrucción de aviones en la guerra en Ucrania supera la producción. Además, la aeronave de la detección de radar distante (DRLV) A-50 rusos ya no pueden producir. Alexander Kovalenko habló sobre los detalles de la pérdida de la aviación de la Federación de Rusia. Kovalenko señaló que durante los primeros dos meses de 2024 Rusia perdió 11 aviones. En particular, SU-34 cinco PC.
Después de eso, analizó las capacidades de producción del país agresor y resumió que los rusos no tuvieron tiempo para restaurar la aviación después de los accidentes cerebrovasculares de las fuerzas de defensa ucranianas. El puesto del periodista compara la pérdida general del enemigo y la productividad de sus fábricas. SU-34 luchadores de combate. El objetivo principal para los últimos meses es el lanzamiento de aviones administrados (cabina).
Durante los dos años de las fuerzas armadas de la Federación de Rusia perdió 25 PC. (De acuerdo con los datos confirmados) o más de 50 PC. (para no confirmado). Es decir, mensual por menos un avión (en promedio), y cada año, "menos" 12-13 PC. Planta de aviación Novosibirsk. El vicepresidente Chkalova continúa produciendo SU-34. La productividad de la planta, al escuadrón (escuadrón, de 12 a 24 piezas).
En particular, en 2022 las fuerzas armadas de la Federación de Rusia recibieron 10 aviones, y en 2023 - seis: un tercio se produce menos que los aviones nuevos que se destruyen. Al comienzo de la guerra, el país agresor tenía 100 SU-34 en funcionamiento. Es decir, para febrero de 2024, la Federación de Rusia perdió un cuarto o la mitad del avión de este modelo, y no los restauró por completo. Un luchador SU-35 multipropósito.
Durante los dos años de las fuerzas armadas de la Federación de Rusia perdió 7 PC. (De acuerdo con los datos confirmados) o más de 20 PC. (para no confirmado). Es decir, cada año- "menos" 3-4 PC. (o unas 10 pcs. ). El Komsomolsk-on-Amuri todavía opera en la ciudad de Komsomolsk. Yu. A. Gagarin. La productividad de la planta también es para el escuadrón. En particular, en 2022 las fuerzas armadas de la Federación de Rusia recibieron 7 aviones, y en 2023 - 10.
Si te enfocas en pérdidas no confirmadas, entonces el número de estos modelos tampoco se restaura. Al comienzo de la guerra, el país agresor tenía 99 SU-35 en condiciones de trabajo. La detección de radar lejana (DRLV) A-50 antes de la Guerra de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia tenía nueve de esos aviones. Seis de ellos no trabajan, dañados o destruidos.
En particular, un avión está en "modernización permanente", dos, en trabajos de reparación regulatoria, uno, dañado como resultado de un ataque de UAV en el aeródromo Makhulshchi en Bielorrusia, dos derribados por encima del Mar de Azov en 2024. Rusia no puede liberar A-50, es decir, cada pérdida es irreversible, señaló Kovalenko. Según el observador, las pérdidas de la aviación en la Federación de Rusia están en el nivel "catastrófico".
Si Ucrania se ha dedicado al desplazamiento del enemigo del Mar Negro 2022-2023, entonces desde 2024 "El desplazamiento de los rusos del espacio aéreo comenzará", predijo Kovalenko. "En 2024, Ucrania se dedicará a la extrusión de su espacio aéreo, espacio sobre territorios ocupados temporalmente y en parte de la zona trasera rusa de la aviación enemiga. Y debe reconocerse que el comienzo es muy exitoso". Cabe señalar que Focus escribió aviones rusos destruidos en enero-febrero de 2024.
La última pérdida de la Federación de Rusia es el avión A-50, que cayó en el territorio de Krasnodar cerca de Yeysk. Los rusos han publicado varios videos de la escena, lo que muestra cómo el avión dispara trampas térmicas. En un momento, parpadea y cae al suelo. El personal que apareció en la red puede ver un incendio y restos a gran escala: fueron encontrados al este de Yeysk.