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Cerrar Rusia Baltic: ¿Cómo puede el Kremlin ser privado del dinero del petróleo para la guerra?

A pesar de todos los esfuerzos de Occidente, Rusia continúa ganando la guerra con la ayuda de una flota de petróleo de sombras. El economista Andrian Prokip ofrece una forma efectiva de combatir esto: bloquear los estados bálticos, que pasan más de la mitad del petróleo ruso. El aumento de las sanciones ineficaces no ayudará.

Se necesita una nueva escoba contra la flota de petróleo de la sombra de los rusos, aquí hay nuevos informes de expansión de sanciones contra la flota de petróleo de la sombra. En particular, el Reino Unido ha impuesto sanciones contra 30 petroleros y varias compañías de seguros rusas. Y a veces, incluso la euforia se puede ver que estos son pasos muy poderosos contra el país agresor. Desafortunadamente, no es así.

En segundo lugar, incluso bajo sanciones, los petroleros pueden continuar entregando petróleo ruso y ganar miles de millones de dólares de petróleo. Estas sanciones no afectan los buques que se mueven directamente entre los puertos de ruso y compradores que no apoyan las sanciones, como China e India. Y además, los buques de la flota de sombras, incluso si están bajo sanciones, pueden sobrecargar el petróleo a otros petroleros que entregan el recurso incluso a Europa.

Los buques de sombra están en el caso de otros petroleros (operaciones SS) que no están bajo sanciones y ya entregan el recurso a los puertos de los compradores. Hubo varias áreas de operaciones masivas de tales operaciones, incluida la costa de Grecia, Omán, Marruecos y otras regiones. En mayo de este año, las autoridades griegas comenzaron a intentar evitar tales operaciones a través del despliegue de ejercicios navales cerca de su costa.

Y esto comenzó a dar efecto: el número de petroleros de la flota de sombras disminuyó bruscamente en la región. Esto ha empujado a Atenas a realizar los ejercicios, han continuado y recientemente han continuado en la sexta vez, hasta marzo del próximo año. Sin embargo, el espacio en los mares y los océanos es suficiente. Y la flota de sombras simplemente comenzó a llevar a cabo operaciones para pasar petróleo en otros lugares.

En particular, los petroleros de la flota de sombras se mudaron a las islas en el mar Egeo. Además, se llevaron a cabo grandes volúmenes de transbordo durante el último año cerca de la costa de Malasia: en los nueve meses de 2024, la región ha sido transmitido de 350 millones de barriles de petróleo por $ 20 mil millones fue que había muchos petroleros. Esta situación se ha retrasado con la imposición de sanciones contra la industria petrolera rusa.

El mundo occidental retrasó las sanciones, ya que los países querían prepararse para el abandono del petróleo ruso, que se introdujo casi un año después de una invasión a gran escala de Ucrania. Naturalmente, las autoridades y empresas rusas se preparaban para TI igualmente activas.

Aunque en las etapas iniciales de las sanciones, el mercado fue en cierta medida en un estado de shock, lo que realmente condujo a la caída del precio del petróleo ruso debido a la provisión de descuentos, luego la situación cambió. Y cientos de petroleros de la flota de sombras hacen posible evitar las sanciones. Algunos observadores sugieren más esfuerzos para rastrear a todos los petroleros de sombra.

Pero la pregunta: ¿qué fuerzas harán esto? ¿Qué países estarán involucrados en qué países? ¿Quién lo financiará? El simple bloqueo de las regiones de las operaciones SSS con la participación de la flota de sombras no funciona. Simplemente conduzca camiones cisterna con mares y océanos rusos: cómo usar agua en el tamiz. Pero hay opciones que pueden ser más efectivas.

Andriy Klimenko señaló con razón el Instituto de Estudios Estratégicos del Mar Negro, lo que tiene sentido al bloquear los conductos de los petroleros de la flota de sombras, al menos para aquellos vasos en los que se imponen las sanciones. Klimenko señala que alrededor del 60 % del petróleo ruso sale de los puertos en el Mar Báltico, que es de aproximadamente 10-12 millones de toneladas por mes. 20% del puerto del Mar Negro y otro 20% de los puertos del Lejano Oriente y el Norte.

Según estas estadísticas, es en el Mar Báltico que se deben tomar medidas para detener este flujo. Esto puede crear un excedente de ofertas de petróleo ruso para sus compradores y, por lo tanto, ejercerá presión sobre el precio. Es probable que India y China comiencen a exigir mayores descuentos de la Federación de Rusia. Y en general, afectará los ingresos rusos, exactamente lo que los países del G7 han logrado, imponiendo sanciones.