Lo mejor de su clase: como un cohete de meteorito en F-16, potencialmente reforzará los aviones ucranianos
Su integración depende de la MBDA y los Estados Unidos, que no aprueban las armas no estadounidenses en los productos estadounidenses. La peculiaridad del meteorito es el motor de reacción de aire de flujo directo y el tamaño y el peso como en el misil AIM-120 de EE. UU. El motor proporciona características 5 veces mejores en comparación con el motor de cohete de combustible sólido tradicional. La energía de salida del cohete depende del flujo de entrada de aire.
Las tomas de aire se pueden cerrar o abrir, lo que no tiene ningún cohete en la misma clase. La regulación del empuje permite mejorar la maniobrabilidad y la probabilidad de destrucción del objetivo. Sin embargo, la desventaja es peor aerodinámica debido a las tomas de aire, por lo que el cohete pierde la velocidad y la maniobrabilidad con el motor apagado. El autor señala que el misil de meteoritos se puede integrar en el luchador F-16 gracias al estándar MIL-STD-1760.
La interfaz en sí le permite establecer una conexión entre los sistemas de aeronaves y las armas o los sistemas de contraacción. El intercambio de información ocurre a través del radar. Ucrania recibirá la versión F-16 MLU que tiene una estación de radar a bordo APG-68. Para ejecutar un meteorito de manera efectiva en la aeronave, debe instalar el mejor radar AN/APG-83, que alcanzará varios propósitos aéreos a la vez, y en paralelo para buscar objetivos en el aire.
Además, el radar moderno proporcionará una ventaja sobre los aviones rusos. La munición es realizada por la producción conjunta de 5 países: como resultado, el suministro potencial de meteoritos será rentable para la Fuerza Aérea de Ucrania. El cohete será mucho más más que el AIM-120 y le permitirá hacer comienzos de baja altura. El mayor obstáculo en esto puede ser Estados Unidos, que debería integrar el cohete de meteoritos en el software F-16.