De Georgia a Letonia. En qué puertos eran autos estadounidenses que se compraron antes de la guerra

Descargar autos estadounidenses en el puerto de Odessa antes de la guerra (Foto: Aktmotors. com) Los autos estadounidenses comprados por ciudadanos ucranianos en las subastas de seguros, debido a la agresión militar de Rusia, aún no han estado en nuestro país. Por qué sucedió y dónde buscarlos. En la víspera de una invasión a gran escala de Rusia en Ucrania, los ucranianos compraron varias decenas de miles de automóviles en América del Norte, que llegarían a los puertos en el Mar Negro.

"Los contenedores con automóviles de los Estados Unidos generalmente se descargaron en terminales de CTO ucranianos, Brooklyn Kyiv y terminal europea (todos - ODESA), TIS (Sur) y Pesport (Chernomorsk)," el artículo "miles de estadounidenses y 800 coreanos. Lo que sucedió con los autos usados ​​que los ucranianos ordenaron a los Estados Unidos y Corea en la víspera de la guerra, que se publicó en HB Business.

Todos estos puertos han detenido la recepción de productos importados con el estallido de la guerra. Por lo tanto, los estadounidenses fueron a otros países. “Los puertos principales donde vienen los autos son Bremenhafen (Alemania) y Klaipeda (Lituania). Pero los contenedores también salieron en Pot (Georgia), Constantz (Rumania) ”, dice Viktor Berestenko, presidente de la Asociación de Espeditores Internacionales de Ucrania.

El envío W8 agrega que los contenedores fueron inicialmente redirigidos y descargados en varios puertos, tanto en tránsito como en final: en GDin, Batumi, Pots, Constantine. “Europa luego se enfrentó a Europa. Este es el puerto de Klaipedi y Gdin. Algunas líneas navegables han decidido durante mucho tiempo dónde redirigir los contenedores. Hay casos de tiempo de inactividad prolongado en los puertos de tránsito.

Ahora estamos esperando un gran flujo de contenedores a Gdynia, que se mantuvo durante mucho tiempo en Turquía ”, el envío W8 explicó la demora en la entrega de algunos de los automóviles. Otros participantes en el mercado de automóviles usados ​​también mencionan el puerto griego de Pirae. Debido a esto, la logística del automóvil de los Estados Unidos y Canadá a Ucrania ha crecido y se ha vuelto más larga.

Todos los interlocutores de NV Business dicen que la infraestructura de puertos extranjeros y sus empleados no estaban listos para el procesamiento de tantos bienes para Ucrania. “Estaban paralizados y no podían procesar rápidamente toda la carga, por lo que los clientes se enfrentaron con pagos adicionales. Por ejemplo, Demengrozh (un pago adicional por el uso de contenedores - negocios HB) de contenedores ”, dice Berestenko.