Reactivo Shahd-238 perderá la principal ventaja de Shahed-136-Military Expert
En su opinión, Shahd-238, por sus características, está más cerca del cohete alado gracias al motor a reacción y a un sistema de guía modificado. El dron primero vuela al objetivo de acuerdo con las coordenadas, así como a Shahd-136, pero no solo supera el punto especificado por el operador, sino que escanea el terreno con la ayuda de los sensores en busca del objeto deseado, y solo entonces ataca él. Irán mostró tres variantes de Shahed-238 con diferentes cabezas de guía.
Oleg Katkov explicó que están diseñados para derrotar diferentes tipos de goles. Por ejemplo, la combinación estándar para "Shahmed" de satélite y sistema de orientación inercial permitirá atacar objetos estacionarios, como el edificio, los objetivos ópticos o de sensores infrarrojos, y el sistema de radar, como los radares. El motor SHAHD-238, como supone el experto, utilizará un queroseno de aviación como combustible.
El rango del nuevo vuelo modelo es difícil de estimar, ya que depende en gran medida de un modelo específico de la planta de energía, la cantidad de combustible y el modo de vuelo, pero la velocidad será única más alta que en el tornillo Shaged-136. Al mismo tiempo, la instalación de un motor a reacción y un sistema de guía avanzado aumenta significativamente el costo de un dron. Este diseño priva a Shahd la principal ventaja en forma de barato y masa.
Oleg Katkov señaló que los soldados iraníes proporcionaron y protestaron a los nuevos UAV de un automóvil normal. La instalación inicial se fijó en el cuerpo de la camioneta, que en la sección recta de la carretera se dispersó a la velocidad inicial del dron y lo ayudó a volar. Con este enfoque, dice el analista, no hay grandes lanzadores especiales en forma de contenedores, así como aceleradores de misiles, que ayudan al dron a desarrollar la velocidad inicial.
Anteriormente, el director de desarrollo de Defense Express, Valery Ryabykh, llamó a los motores a reacción SHAHD-238. Según él, el precio de tal poder es de aproximadamente $ 10 mil, que es varias veces más caro que los motores de SHAHD-136, pero ahora los iraníes tienen más oportunidades para la producción de UAV. Usando dos tipos de Shahas, será más fácil para los fabricantes recibir componentes en las condiciones de sanciones que limitan a Irán y Rusia.
El experto en aviación Konstantin Krivolap nombró a lo que SHAHD-238 será peligroso para Ucrania. El nuevo sistema de guía de diseño y radar creará una carga adicional para el sistema de defensa aérea ucraniana, aunque el motor de turbina de gas puede ser ineficaz y difícil en la producción.