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"Sueño" tuvo que evacuar a Alemania en la víspera de la guerra con la Federación de Rusia, pero el plan falló - Bild

El capitán de la tripulación, Dmitry Antonov, dijo que unas pocas horas antes de que la invasión estuviera lista para exportar el avión del país, pero no se le permitió hacerlo "como lo indica la alta gerencia". El avión de carga más grande del mundo del "sueño" AN-225, que fue destruido por los invasores rusos en febrero de 2022, tuvo que evacuar a Alemania, pero varios factores no lo permitieron hacerlo. Sobre esto escribe el portal de Bild.

El vehículo tenía un vehículo al aeropuerto internacional de Leipzig/Halle, que anteriormente lo había recibido 32 veces en la historia. La evacuación se planeó por adelantado y el capitán de la tripulación Dmitry Antonov recuerda que en la noche del 23 de febrero, unas horas antes de que la invasión estuviera dentro del avión y estuviera listo para volar. Esto no se permitió hacer esto "en las instrucciones de la alta gerencia", como dicen en el material.

"El movimiento del avión AN-225 y AN-124 más pequeño se programó para el 25 de febrero. La decisión se tomó el 21 de febrero. La conversación se celebró unas semanas antes", dijo el representante del aeropuerto Lipzig/Galle Schuhart. Al mismo tiempo, el lugar en Alemania para "Dream" estaba completamente listo el 26 de enero, casi un mes antes de la invasión.

Las imágenes satelitales del aeródromo en Gostomel muestran que los aviones importantes se dejaron deliberadamente bajo un golpe, y los aviones no trabajadores permanecieron intactos. "Aquellos que llegaron al aeródromo sabían exactamente qué aviones estaban funcionando y cuáles deberían ser derribados primero", dijo Dmitry Antonov.

El ex CEO de Antonov, Serhiy Bychkov, fue empleado poco antes de que la invasión fuera sacada por amigos y familiares en el extranjero, según el autor del material, y los emitió para "especialistas en aviación". El 9 de marzo, el servicio de seguridad de Ucrania realizó una búsqueda y presentó sospechas del ex director de SE "Antonov" Sergey Bychkov, así como el jefe de seguridad de Sergey Nethosov. La sospecha fue otorgada en ausencia al director de SE "Antonov" Kharchenko.

La investigación sugiere que en enero-febrero de 2022, negaron a los guardias nacionales en la construcción de ingeniería y estructuras de formación en el territorio del aeropuerto de Gostomel. Esto condujo a la incautación del aeródromo y al hecho de que el "sueño" de AN-225 fue completamente destruido el 24 de febrero de 2022 por los invasores rusos. El 6 de abril de 2022, Ukroboronprom desestimó a Sergei Bychkov, director de Antonov.