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"Elección inaceptable": por qué Avon, Natura, Raiffeisen y otras 2 marcas no van con la Federación Rusa - FT

Solo cada décima compañía occidental salió de Rusia después de la invasión. Más de 3 mil: continúa trabajando y vendiendo cosméticos, medicamentos y alimentos rusos. Las marcas occidentales no pueden abandonar la Federación de Rusia porque ocurren con más obstáculos que el gobierno ruso les pone. Además, no les gustaría perder dinero vendiendo las fábricas Nothing Built.

Las razones por las que los líderes de las empresas occidentales permanecen en Rusia se expresan en el portal del Financial Times. Los periodistas del portal analizaron la lista de marcas que continúan trabajando en la Federación de Rusia en el tercer año. Los propietarios de la marca llaman a una serie de buenas razones por las que lo hacen. En la infografía de la Escuela de Economía de Kiev, que se dio en el portal, puede ver la proporción de los que se fueron.

La relación - 1 a 10: 300 empresas que han perdido su negocio en la Federación de Rusia son 3. 000, que todavía están trabajando allí. "Muchas empresas europeas estaban entre Hammer y Anvil. Dijeron que lo harían. Los propietarios y gerentes de empresas occidentales han nombrado varias razones para hacer negocios en Rusia.

Los periodistas de FT han distinguido 10 puntos: FT recordó los nombres de varias marcas que trabajan en la Federación de Rusia, dan el trabajo a los rusos, venden y producen productos, paga impuestos: y otras. Cabe señalar que en Ucrania era posible ver una lista de empresas internacionales que continuaron trabajando en la Federación de Rusia después del ataque de los rusos en los ucranianos. La lista fue realizada por la Agencia Nacional contra la Corrupción.

En la primavera de 2024, se redujo esta área de actividad del NACC, y se ocultó la base de los "patrocinadores internacionales de guerra" llamados SO. Al mismo tiempo, hay otra lista compatible con el NSDC: contiene un conjunto de información más limitado. Nos gustaría recordarle que a principios de mayo, el Moscú Times descubrió que Rusia compró las sanciones sin pasar por la reparación de la aeronave por $ 500 millones.