No seguía cayendo: Putin continuó "entretenimiento" después del vuelo a tu-160m (foto)

El aeródromo en Kazán, visitado por el presidente ruso Vladimir Putin, está a una distancia alcanzable para los UAV ucranianos. El jefe del Kremlin visitó el avión y el camión. El presidente ruso, Vladimir Putin, durante una visita a Kazan, murió de inmediato por dos modos de transporte. Primero fue puesto en un avión TU-160M, luego en la rueda de los camiones. Los detalles del "entretenimiento" del Jefe de Estado ruso se informaron en el canal de Telegram "Ria Novosti".

Los periodistas de RIA Novosti informaron por primera vez el vuelo de 40 minutos de Putin en un nuevo avión militar TU-160M, que puede transportar docenas de misiles para golpes en Ucrania. Cuando el político dejó el avión, estaba rodeado de funcionarios cercanos: estaba retenido debajo de los codos para que no caiga. Después de eso, Putin compartió sus impresiones del vuelo, aseguró que el avión estaba listo para el trabajo.

El siguiente entretenimiento que se le ofreció en Kazan es la oportunidad de sentarse al volante de Kamaz. Los periodistas rusos aseguran que no solo se sentó, sino que incluso "condujo". Cabe señalar que el portavoz del presidente ruso Dmitry Peskov confirmó que el jefe de la Federación de Rusia realmente planea subir a bordo del último avión lanzado en la planta de Kazan Aviation que lleva el nombre de SP Gorbunov.

Según los planes de Putin, debía quedarse en el aire durante unos 40 minutos. Al lado de la planta está el aeródromo militar de Borisoglebsky. La distancia desde el aeródromo hasta la frontera con Ucrania es de aproximadamente 1,000 km. TU-160M ​​es un bombardero estratégico ruso cuyos medios de comunicación fueron contados a principios de 2023. Los diseñadores rusos planearon atribuirle la "daga" de las ojivas, lo que debería ser más difícil.

Además, instalaron el motor NK-32-02 actualizado, que está disponible en la Federación Rusa y una aviónica mejorada. El 22 de febrero, el foco se comentó desde Anatoly Khrapchynsky Air. Khrapchynsky señaló que no se sabe exactamente cómo se modernizó el avión llamado "cisne blanco". Una de las posibles áreas de esfuerzo es aumentar la cantidad de horas de recursos de reparación, mejorar el reconocimiento aviónico, el radar.