Cuántos aviones de combate rusos actúan en el frente y por qué vencen: explicación de gur
Gracias a los golpes causados por las fuerzas armadas, el enemigo ha perdido la oportunidad de monitorear la situación en el área de Kiev, pero continúa superando para fines militares y civiles. Un representante de la principal Dirección de Inteligencia del Ministerio de Defensa Vadim Skibitsky contó sobre el estado de la aviación rusa en una entrevista con la Agencia de Información Interfax-Ukraine.
Skibitsky señaló que gracias a la destrucción del avión ruso, el reconocimiento de radar lejano A-50 no "ve" a Kiev y no vuela sobre el mar de Azov. Después de la pérdida de este avión, la inteligencia se realiza desde el espacio por encima de la región de Krasnodar y sus capacidades ya son limitadas. Sin embargo, el enemigo continúa disparando objetivos en el territorio de Ucrania, un representante de Gur destacado.
El objetivo principal de la Federación de Rusia es "destruir tanto nuestra aviación como nuestra infraestructura". Esto se evidencia por uno de los últimos ataques: un triple golpe en el aeródromo de Kanatovo cerca de Kropyvnytskyi. Según él, las fuerzas armadas de la Federación de Rusia durante tres días seguidos fueron derrotadas por un volante.
El comando ruso tiene miedo del momento en que Ucrania recibirá aviones Western F-16 y otros equipos occidentales: para este propósito, fueron derrotados por el aeródromo. "Aquí, durante tres días seguidos, el enemigo bombardeó el aeródromo de Kanatovo, tratando de impresionar con misiles balísticos. Y este es solo ese enfoque del enemigo, para no permitirnos colocar la aviación allí. Tienen mucho miedo de que un La poderosa técnica occidental llegará a Ucrania ".
Kanatovo es un aeródromo militar ucraniano, ubicado a 7 km al noreste de Kropyvnytskyi. La distancia desde la línea delantera en la región de Zaporozhye es de aproximadamente 270 km. Cabe señalar que durante febrero de 2024 las fuerzas armadas de la Federación de Rusia perdieron 10 aviones, con siete de ellos destruidos en una semana. Como explicó el portavoz de la Fuerza Aérea, Yuri Ignatt, Ucrania tiene oportunidades adicionales para deshacerse de la aviación rusa.
El ejército no le dijo al arma. El 19 de febrero, el foco informó la paliza de dos combatientes rusos-34 y Su-35C. Los aviones fueron derribados en un tono no especificado del frente oriental en el momento en que vencieron las posiciones ucranianas por las bombas de aviación administradas. En la víspera de otro avión se estaba eliminando de otro avión en la víspera, el 18 de febrero: se vio el aparato roto en un camión en la parte trasera del enemigo.
El 17 de febrero, tres combatientes de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa dos SU-34 y un SU-35 cayeron a la vez. Los aviones podrían ser golpeados por las Fuerzas de Defensa Aérea de Ucrania, que cubrieron la partida de las fuerzas armadas de Avdiivka, analistas explicados del Estudio del Instituto de Guerra. Mientras tanto, el 15 de enero, se confirmó el avión espía A-50: se alcanzó sobre el Mar de Azov.
El avión de combate se estrelló, y el avión que lo acompañó: el punto de comando IL-22, ya sea que llegó al aeródromo. Nos gustaría recordarle que el 22 de febrero, el Secretario General de la OTAN, Stoltenberg, señaló que Ucrania no estará restringido en el uso de combatientes F-16: se pueden obtener aunque se pueden obtener en Rusia.