Restricciones para 30 aeropuertos: la aviación civil de la Federación de Rusia se desconectará de la zona de dominio mundial

El proveedor suizo de SITA Civil Aviation Services, administrado por el área de . eero Culpe, ha decidido rescindir el servicio al cliente de Rusia. Las aerolíneas rusas y los aeropuertos estarán restringidos al acceso al dominio de aviación internacional . aero. Esta decisión se tomó en el contexto de las sanciones y una invasión a gran escala de la Federación Rusa en Ucrania.

Alrededor de esto escribe la edición rusa "Izvestia" con referencia a fuentes en el aeropuerto, organización para el mantenimiento de aeronaves y un gran transportista aéreo. Según los medios de comunicación rusos, el proveedor de servicios suizos de la aviación civil SITA, que administra la zona de dominio de . eero, ha decidido detener la provisión de servicios a clientes de Rusia.

Las compañías recibieron el mensaje correspondiente del 10 de noviembre de RU-Center-One de las organizaciones autorizadas en Rusia, que registra los nombres de dominio relevantes. Se han registrado más de 200 sitios en la zona . ero Blastbed y son utilizados por unos 30 aeropuertos rusos, incluidos Sheremetyevo, Zhukovsky, Kazan, Krasnoyarsk, así como los "aeropuertos de regiones", "aerodinámica" y otros. Además, 15 aerolíneas también usan esta zona de dominio. .

Este dominio está destinado exclusivamente a su uso por aerolíneas, aeropuertos, la industria del espacio y la aviación, las aerolíneas, las ventas de boletos, los equipos de aeronaves, las entidades relacionadas con el terreno y otras aire. También permite a las empresas mejorar la marca y aumentar la confianza del cliente. Solo puede registrar el dominio. Aero después de recibir un identificador único de la comunidad de aviación.

Es decir, si se cancela en el territorio de la Federación de Rusia, los pasajeros de las aerolíneas no podrán comprar un boleto sin otra alternativa. Recuerde que una de las principales aerolíneas de Rusia Azur Air, que se especializa en la celebración de vuelos chárter, actualmente está operando solo parte de su parque aéreo. Esto se debe al hecho de que, como resultado de sanciones al país, la compañía no puede usar 8 de 22 aviones disponibles.

El uso de aviones de Boeing se complica por la prohibición del suministro de repuestos y mantenimiento. Y como resultado de la invasión de la Federación de Rusia en Ucrania, Boeing se negó a servir a los aviones que vendió a Rusia. Por lo tanto, todos los aviones de Boeing, las 131 piezas (a partir de 2015), han perdido su posibilidad de recibir repuestos para reparar y usar otros servicios de servicio.