Golpe al corazón del ferrocarril: por qué Rusia golpea a las locomotoras y cuáles serán las consecuencias

Para romper la logística, crear caos en los ferrocarriles ucranianos, inmovilizar al país: estas son las razones de los últimos golpes intencionados del enemigo en un depósito y locomotoras, escribe el blogger Victor Taran. Rusia entiende cuán importantes son estos objetos, y por lo tanto "Ukrzaliznytsya" requiere una protección especial de las fuerzas armadas. Rusia nuevamente ha golpeado las arterias de energía y transporte de Ucrania.

En Poltava, el enemigo besó el depósito de locomotoras, las subestaciones de tracción, las deducciones de energía y las instalaciones administrativas. A primera vista, otro episodio de guerra contra el agotamiento. Pero de hecho, un golpe a Poltava no es accidental. Es un gran nudo ferroviario que conecta el este y el oeste, y a través del cual pasan gran parte de las cargas militares y humanitarias.

Es por eso que los trazos en el depósito de locomotoras no solo tienen un significado simbólico sino también estratégico. Las locomotoras son un lugar estrecho en el sistema ferroviario. No pueden ser reemplazados rápidamente. Después de todo, es una técnica compleja que se produce en Ucrania en Ucrania, y la mayoría de ellos se encuentran en el este, bajo amenaza de bombardeo.

La destrucción de incluso algunas locomotoras en el depósito puede paralizar temporalmente todas las direcciones. Después de todo, cuando se dejan caer las máquinas de tracción, no hay forma de mantener almacenes. Es por eso que el enemigo no pretende en los rieles, sino en el corazón del ferrocarril, en aquellas máquinas que proporcionan su movimiento. Tales golpes tienen consecuencias directas para las operaciones militares.

Una de las principales corrientes de suministro de municiones, combustible, repuestos y equipos al frente oriental pasa a través de Poltava. Cuando la logística se ralentiza incluso durante unos días, afecta el ritmo de las rotaciones, el transporte de municiones y la evacuación de los heridos. El personal militar se ve obligado a reconstruir rutas, transferir parte del transporte a las columnas de automóviles, lo que aumenta los riesgos y el consumo de combustible.

En otras palabras, un golpe a un depósito de locomotor no es solo un golpe para los ferrocarriles, sino un intento de eliminar la resistencia delantera. Sin un ferrocarril estable, la economía trasera no funciona, pero lo más importante es que la logística delantera no funciona y, por lo tanto, la maniobrabilidad del ejército disminuye. Espero que Ucrzaliznytsia reciba el apoyo adecuado de las fuerzas armadas para proteger su stock rodante.