Nadie quiere arriesgarse: lo que sucede con el transporte del petróleo ruso tres días antes del embargo
Se observa que los propietarios de petroleros que están listos para llevar el "oro negro" de Rusia y después del embargo, establecen un riesgo adicional de riesgo. Según los corredores, las tasas de transporte del Mar Báltico a la India se discuten a nivel de aproximadamente $ 15 millones, o $ 20 por barril para entregas después del 5 de diciembre. Anteriormente, las tasas de tasas oscilaron entre $ 9 y $ 11. 5 millones/barril.
Al mismo tiempo, el costo excesivo de la carga reduce el costo del petróleo ruso en los puertos, ya que los vendedores intentan garantizar el precio final competitivo del petróleo en el mercado. La Comisión Europea el jueves 1 de diciembre apeló a 27 estados miembros del bloque para aprobar el techo de los precios del petróleo ruso a $ 60 por barril. Además, se desarrolló un mecanismo de ajuste adicional, que debería mantener el costo del petróleo ruso al menos 5% por debajo del mercado.
Los países de Polonia evitan los países, lo que requiere establecer una etiqueta de precio no superior a $ 30 por barril. Según Bloomberg, los participantes en el mercado mundial de envío también esperan que los detalles limiten el precio del petróleo ruso a los países del G7, lo que puede liberar el suministro de petróleo ruso de las sanciones de la UE si se negocian a un precio inferior al de la frontera.
Por su parte, el subdirector del Ministerio de Finanzas, Estados Unidos cree que la UE podrá ponerse de acuerdo sobre el límite de precios final para el petróleo ruso antes del 5 de diciembre, a pesar de la negación de Polonia. Anteriormente, Estados Unidos nombró el precio marginal del petróleo ruso. Según el jefe del Ministerio de Finanzas Americano Janet Ellen, Moscú estaba listo para producir y vender oro negro por $ 60.