Uno de los cuatro: cómo los rusos usan Kherson Bridges

Los rusos tuvieron dificultades con la búsqueda de un conductor que aceptaría conducir un puente ferroviario hacia Kherson, dijo el politólogo Vladimir Molchanov. Si los invasores utilizados por los puentes de automóviles cerca de Kherson, entonces no hay ferrocarriles. Después de dañar los puentes de la carretera a través del DNIEPER en la región de Kherson, a los rusos les gustaría usar puentes ferroviarios para el transporte de energía en vivo, municiones y comida.

El politólogo de Kherson, Vladimir Molchanov, dijo esto en una entrevista con Focus. "Para los rusos, el modo principal de transporte es el ferrocarril, porque en la Federación de Rusia es grande. Para la región de Kherson es importante. 3. 5 kilómetros que pasan por las llanuras de inundación a la plataforma de detención. Fue construido por los alemanes en 1943. "Era muy difícil encontrar un conductor que hubiera acordado liderar una composición.

Por eso la idea de lanzar trenes de Kherson a Crimea siguió siendo una idea. Incluso si los rusos envían unidades ferroviarias, encuentran a quienes estarán de acuerdo, lo hará. Sea un buen propósito para las fuerzas armadas. Es mucho más fácil destruir el puente. No se puede vencer el puente en sí, sino en el caballete ", explica. Esto fue lo que sucedió el 30 de julio: las fuerzas armadas fueron golpeados en el puente ferroviario de Antonov.

Molchanov dice que los rusos pueden usar el puente ferroviario en Kakhovka. "Y usaron. No se sabe si llegaron a la orilla derecha, si había dos Angars en el área de las puertas de enlace, donde organizaron sus sistemas de defensa aérea y mantuvieron municiones que trajeron de Melitopol. El valor práctico de Estos hangares están debajo de un ferrocarril, que paralela al puente del automóvil pasó por una presa a la orilla derecha ", agrega.