La caída del bombardero Tu-22M3: cuántos portadores de cohetes X-22 quedan en
En la región de Irkutsk de Rusia, el 15 de agosto, cayó un bombardero estratégico Tu-22M3, capaz de llevar hasta tres misiles X-22 alados. El evento ocurrió durante un vuelo de entrenamiento, cuatro miembros de la tripulación de la catapulta, uno de ellos murió. Los funcionarios aseguran que hubo un mal funcionamiento técnico: rechazaron el motor izquierdo.
El bombardero TU-22M3 voló desde la base aérea blanca en el distrito vecino de USOL, pero en solo unos minutos el sistema mostró una falla del motor izquierda, como resultado, ocurrió un incendio. La tripulación condujo el automóvil al área del pueblo de Mykhailivka, el avión cayó en el campo. En el CCS de Rusia, esta es la segunda pérdida irreversible de Tu-22M3 para 2024.
Las fuerzas de defensa de Ucrania también ayudan al ejército de ocupación a aumentar las pérdidas: por primera vez, el Tu-22M3 fue destruido en el aire en la mañana del 19 de abril de 2024 a una distancia de más de 300 kilómetros de la ubicación del ucraniano Instalación inicial del complejo C-200.
Además, hubo varios drones exitosos: durante el ataque de las fuerzas ucranianas en el aeródromo de sal en la región de Novgorod el 19 de agosto de 2023, un bombardero estratégico fue completamente destruido por primera vez. Los drones ucranianos de largo alcance-Kamikadze, a fines de julio de 2024, golpeó el aeródromo de los renos y golpeó dos Tu-22M3.
El avión №33 recibió agujeros de la parte superior del fuselaje, y bajo el # 31, otro "cierto daño", reportado en la Dirección General de Inteligencia (Gur) del Ministerio de Defensa de Ucrania. Las pérdidas de los bombarderos TU-22M3 de largo alcance son bastante significativas, ya que en Rusia ya no produce este tipo de avión. La cantidad estimada de Tu-22M3 en los brazos de la Federación Rusa de 60 a 70 unidades, pero no todas están en un estado de vuelo.
Tu-22M3 se operan 200, 52 y 402 my 40 m aeródromos mixtos con aeródromos base "White", "Skikivka" y "Deer". A finales de agosto de 2023, los invasores contaron alrededor de 27 buenos tu-22M3, el resto fueron mantenidos o modernizados. No hay datos sobre el estado de la aviación de combate ruso para 2024 en el acceso abierto, en el Gur a solicitud de enfoque, dicha información no se proporcionó. El último avión T-22 de la Serie M fue lanzado en 1993.
El principal problema para los rusos es que Tu-22M3 no produce motores NK-25 desde 1996. La posibilidad de restaurar aviones cada año está cada vez más amenazada, explica el enfoque del ex ingeniero para las pruebas de la "Oficina de Diseño de Antonov", los aviones Konstantin Krivolap. "Es necesario tener en cuenta los desechos", dice el experto.
Hay otros aviones en las fuerzas armadas de las fuerzas armadas de la Federación de Rusia, pero no todos pueden producir misiles X-22 hasta seis toneladas. El bombardero TU-95MC en forma de flecha comenzó los primeros vuelos en 1952, por lo que la palabra "chatarra" también es más adecuada para él, indica el ingeniero. En la década de 1950, los diseñadores de aviones tomaron reservas significativas de fuerza, por lo que la aviación rusa todavía estaba volando.
Las tecnologías eran primitivas, pero los trabajadores, señala. La producción de un nuevo bombardero en Rusia requerirá más que más que un luchador. En Europa, esto no construye tales planes y está satisfecho con los combatientes de varias modificaciones. Además de lo anterior, el avión TU-22M3, Tu-95MC y Tu-160 son la tríada nuclear aérea de Rusia. Cada pérdida del bombardero se convierte en un golpe real en las fuerzas nucleares del ocupante.
Recuerde que las fuerzas del espacio aéreo estadounidense recientemente interceptaron dos bombarderos H-6 chinos cerca de la frontera de Alaska y dos "osos" rusos TU-95. Por primera vez en la historia, los aviones rusos y chinos eran de vuelo conjunto y fueron interceptados. El foco escribió anteriormente sobre el futuro bombardero estratégico ruso "Mensajero".