Informnapalm reveló el servicio SU-30cm del equipo francés ruso Thales y Safran (documentos)
Los documentos y la evidencia disponibles indican que el Grupo Arc de la Compañía Kazajh en cooperación con la Federación de Rusia ayuda a servir aeronaves SU-30cm con equipos de aviación franceses Thales y Safran. Sobre esto escribe informnapalm. A partir de 2024, la Federación de Rusia tiene hasta 130 unidades de combatientes modernizados de 4 ++ Generation SU-30cm. Durante una guerra a gran escala, al menos 15 de este tipo se perdieron.
Según los autores de la publicación, habría más pérdidas. Esto se debe al hecho de que el avión SU-30cm utiliza la producción extranjera, en su mayoría de las empresas francesas Thales y Sagem/Safran.
Pantallas multifuncionales SMD55S y SMD66S (fabricante de Thales), radios TCAN-NC12 (Thales), indicadores en el fondo del HUD 3022 (Thales), vidrio de navegación, sistema de navegación (Tales), indicadores de Tacán-NC12 (THales), indicadores de indicadores, indicadores del tacán-NC12 (tales), indicadores en el fondo Sin tales sistemas, el piloto, de hecho, será ciego y el avión ruso, un montón de hierro en el aire.
La captura de pantalla mencionó el reemplazo del HUD 3022 francés por Russian IKSH-1KA. El Analista de Consultoría de Investigación de la Compañía de Kazajstan fue fundada en 2014 por Aladanazar Saginbek (Sakinbek Aldanazar Darhan), 3 de enero de 1998.
Desde los 16 años, fue el fundador de la empresa consultora, que en su estatuto también declaró "la compra y venta de municiones (armas y equipos militares, repuestos, accesorios y dispositivos), materiales especiales, equipos para su producción que incluyen su producción. El sitio web de la compañía establece que hoy la compañía es un distribuidor exclusivo de Safran Electronics & Defense en la República de Kazajstán y la República de Kirguistán.
Los principales clientes son las agencias de aplicación de la ley estatales y de la ley. Los documentos recopilados por periodistas también indican que ARC Group sirve como una junta para los clientes rusos. En octubre de 2021, el Grupo ARC concluyó el primer contrato con una empresa de perfil estrecho con la federación rusa "Reparación, mantenimiento, suministro de aviación con componentes especiales".
La captura de pantalla de la página del contrato que se ha obtenido: el tema del contrato estipula que el lado de Kazajstán con especialistas y equipos franceses certificados debe reparar equipos franceses en aviones SU-30 rusos. El contrato contiene una lista de productos militares para la importación a Kazajstán para 2021. Estos son los mismos dispositivos para la navegación y orientación de los piloto SMD55S, SMD66S, TLS2020, TAC-NC12, HUD 3022, Sigma 95Naa.
La lista también indica el propósito de tal: "importación temporal para reparaciones importantes con una mayor exportación inversa en los intereses de las fuerzas armadas de la Federación Rusa". Sin embargo, este tratado nunca ha sido firmado por el lado ruso. En cambio, han hecho un nuevo acuerdo en el que desapareció una mención directa de las empresas francesas, en cambio, indican una definición simple de "reparación de propiedades de aviación".
Los autores de la publicación sugieren que Rusia se estaba preparando para intensificar las sanciones mucho antes de la invasión a gran escala. Se prepararon formas de omitir las sanciones y se encontró una empresa kazajas, que era certificar con el fabricante de equipos franceses. Entre otras cosas, estos contratos podrían firmarse en número retroactivo.
A favor de la segunda variante, la carta del director de "Rosaviaspetskmple" atestigua al jefe de la Compañía Kazajstán del 26 de agosto de 2022. En él, el representante del lado ruso Petro Gritsenko informa que el número planificado de productos que se repararán para 2022 es de 13 unidades por una cantidad estimada de 1 450,000 euros, y ya en 2023 está planeado para enviar 88 unidades para 6 420 000 000 euros.
"Es extraño que las partes concluyan un contrato en noviembre de 2021, y dentro de los 9 meses el lado ruso aún no sabía el número exacto de productos que se repararán. Lo más probable es que las relaciones entre las empresas comenzaron a llenarse de contenido práctico en el verano de 2022, cuando Thales dejó el mercado ruso "", dicen los periodistas. Durante 2022, 2023 y 2024, el número de unidades a reparar se ha cambiado repetidamente y en la dirección del aumento.
En el Acuerdo adicional No. 3 bajo un contrato firmado por las partes en octubre de 2022, decidieron especificar cómo se formó el precio del contrato. Después de haber recibido fondos de los rusos, la Compañía de Consultoría Kazajús envía a sus especialistas a estudiar. El jefe del grupo ARC informa a Petro Gritsenko en su carta del 09 de diciembre de 2022.
"Del 16 de enero al 20 de enero de 2023, dentro del marco del contrato de nuestra compañía con la compañía francesa Thales, se planea capacitar a nuestros especialistas al servicio de varios sistemas aviónicos", dijo en una carta a la que se refiere la carta mencionada por la Autores de la investigación. La misma letra define los intervalos de llegada por primera vez a las empresas rusas de los especialistas en kazajas: febrero de 2023. Es decir, inmediatamente después del entrenamiento.
Los archivos de las bases de datos rusas contienen datos sobre las personalidades y puestos de especialistas en kazajas. Los rusos pidieron que no cambiaran la composición del grupo para reducir el plazo de acuerdo de la lista de personas, ya que la planta de reparación de aeronaves en Irkutsk es un objeto de régimen.
La gama completa de servicios por parte del lado francés para el mantenimiento de las pantallas multifuncionales SMD555S/SMD66S y los indicadores de colimadores HUD3022 en interés del Ministerio de Defensa de la República de Kazajstán como usuario final de la aeronave SO-30cm. El contrato se calcula durante 34 meses desde la recepción del pago anticipado por el proveedor.
El contrato también contiene la visualización de equipos que los expertos franceses tienen que instalar y poner en funcionamiento en la planta de Kazakh. La República de Kazajstán tiene 23 aviones SU-30cm, se ordenaron otras 36 unidades. Pero la señal de que este acuerdo se concluye en interés de los rusos es la propuesta comercial del lado kazajos para los rusos, que repite los términos del contrato entre Thales y JSC "Aelabial Plant No. 405".
El 26 de junio de 2024, el Grupo ARC envió a los rusos para su consideración y registro de una oferta comercial por un total de 13 826 199. 26 euros. La oferta comercial contiene casi los mismos términos de servicio, la misma gama de servicios que los aviones de Thales y Kazajhh. Debe recordar que en el KB ruso "Raduga", donde producen misiles X-101, planean aumentar la producción en 2025.