En la Federación de Rusia, tiene la intención de restaurar el trabajo en la creación del despegue vertical de aviones (foto)
Según el subdirector general de Aviación Civil, CEO de PJSC "Yakovlev" Andriy Boginsky, la compañía está lista para comenzar este proyecto a pedido del Ministerio de Defensa. Esto fue reportado por Rostech Press Service. "La compañía rusa ha acumulado una rica experiencia en los últimos 60 años y ha ampliado sus competencias en el desarrollo y mantenimiento de aviones de este tipo y está listo para darle vida", dice el comunicado de prensa.
El desarrollo de aviones VTOL en Rusia comenzó hace 60 años. El 27 de julio de 1964, el piloto de prueba V. G. Mukhin hizo el primer vuelo en el avión JSC, desarrollado en el OKB AS. Yakovlev. Este modelo de investigación se convirtió en la base de desarrollos adicionales, como-38 y Yak-141, lo que hizo una contribución significativa al desarrollo de la aviación soviética y rusa.
Según los observadores de reconocimiento del ejército, el Yak-141 se convirtió en el pináculo de la Oficina de Diseño. El luchador fue desarrollado por la Unión Soviética para los portaaviones de la Armada de la URSS. La máquina se consideró una cubierta de múltiples apuestas de un luchador supersónico diseñado para competir con aviones como "Harriers" británicos. Yak-141 podría desarrollar velocidades de hasta 1.
7 Mac y tenía una configuración de tres cuerdas: el principal motor de ventilador turbo RD-41 con una cámara de salida y dos motores RD-38 de elevación, lo que hizo posible moverse suavemente entre vertical y vertical y vertical y vuelo horizontal. El luchador también estaba equipado con un radar de sake multifpose, que aumentó sus capacidades en el combate aéreo, lo que permite que varios objetivos golpeen simultáneamente.
El armamento del avión incluía misiles aéreos, bombas y armas, lo que lo hizo adecuado para varias misiones de combate, desde obtener preferencia en el aire hasta los propósitos de ataque de la tierra. Andriy Boginsky enfatizó que Yakovlev ha preservado y ampliado su rica experiencia en el desarrollo de los dispositivos VTOL, lo que permite implementar nuevos desarrollos de inmediato.
En los últimos años, la compañía se ha centrado en la creación de tecnologías de aviación modernas y está lista para volver a la creación de aviones VTOL si esta tarea es establecida por el Ministerio de Defensa.
Sin embargo, la comunidad de expertos rusos cree que los aviones VTOL pueden ser extremadamente importantes no solo para la Armada sino también para las fuerzas espaciales aéreas, especialmente en condiciones donde los aeródromos base están amenazados con accidentes cerebrovasculares masivos. Dichos planos se pueden usar en diferentes barcos y en la versión en el suelo en sitios pequeños sin pistas.
Al mismo tiempo, la creación de una máquina moderna con la posibilidad de que se despegue vertical y la siembra requiere serios problemas, incluido el desarrollo de un planeador y ala especializada, un motor potente y confiable, así como la aviónica de nueva generación. En este contexto, es aconsejable crear un VTOL-Flyak para las PC rusas, especialmente dado el rápido desarrollo de la aviación no tripulada.