Creado específicamente para la guerra con Rusia: la historia del bombardero británico Avro Vulcan
Estados Unidos y la URSS no fueron los únicos países que pagaron prioridad a la nueva arma avanzada durante la Guerra Fría. Al estar más cerca de la Unión Soviética que los Estados Unidos, el Reino Unido también aumentó su arsenal aéreo. El Reino Unido presentó su bombardero Avro Vulcan solo unos días después del final de la Segunda Guerra Mundial. Este avión de cola reactivo con un ala de Deltai se convirtió en un bombardero nuclear del Reino Unido durante la Guerra Fría.
Además del hecho de que Vulcan sirvió como un medio de contención de los soviéticos, más tarde hizo el más largo en el vuelo de bombardeo de la historia durante la Guerra de las Malvinas de 1982. El avión vulcano británico se desarrolló en el marco de las armas nucleares. A mediados de la década de 1940, las autoridades permitieron el estudio y el desarrollo de armas nucleares, en particular, que podrían usarse desde una altura de hasta 15 km.
Como resultado, para crear un bombardero capaz de llevar tales armas, eligieron Avro. El diseñador principal de la compañía de Roy Chadvik presentó un diseño atípico basado en el concepto del Delta. Para obtener los datos técnicos necesarios para este diseño radicalmente nuevo, se creó más de un prototipo Vulcan. Como resultado, se seleccionó uno de estos "minivulkans", tipo 698 VX770.
Este bombardero hizo su primer vuelo en 1952 en los motores Avon, ya que los motores del Olimpo Bristol destinados a él aún no estaban listos para la operación. En el mismo año, el prototipo se colocó frente a la audiencia del espectáculo aéreo, durante el cual el bombardero demostró un rollo casi vertical. En 1953, el segundo prototipo Vulcan se elevó al cielo. Pronto, el VX777 terminó con los motores Olympus 101 y continuó la prueba.
Sin embargo, la tendencia del bombardero a una inmersión no controlada en vuelo dificultó la operación. Para eliminar esta desventaja, las alas tuvieron que ser procesadas y se instaló una máquina de equilibrio para evitar que la inmersión no controlada por la cantidad de m . . Cuando Vulcan llegó oficialmente en 1956, una tripulación de cinco personas debía operarlo.
En el momento del primer vuelo, Vulcan tenía, tal vez, la sección de radar más baja, lo que significaba que era difícil encontrar aviones hostiles. Vulcan se adelantó a su tiempo a la vista de las armas. El compartimento interno del bombardero podría transportar 21 bombas de 4. 5 toneladas cada una mientras trabaja en modo de combate normal. Además, Vulcan estaba equipado con misiles radiolocantes Shrike, que se utilizaron durante la campaña Folkland.
Como Avro Vulcan describe en detalle, "Del 30 de abril al 11 de junio, la Royal Air Force hizo cinco departamentos distantes contra Folklands utilizando" Volcán, el nombre en código "Operación de Buck Black" fue el bombardeo habitual del carril Port del Aeropuerto de Port Stemley (a Privue a los combatientes argentinos la oportunidad de usarlo), y dos departuras más con cohetes de shrike de start-up contra instalaciones de radar en las islas.
Estas redadas se convirtieron en el bombardeo más largo en la historia de la Guerra Aérea (su récord fue roto por la Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante el Golfo de Persa de 1990), y cada uno de ellos exigió un poderoso apoyo del Parque Victor K2 Tankers. Cada "Black Buck" volaba unos 13,000 km de longitud y regresó a 15 horas ", aunque durante la Guerra Fría Raramente se usó, el bombardero ciertamente demostró su valor durante la campaña de Folkland.