70% de colapso y cierre de factores: el autopoma ruso rodó hace 50 años

Actualmente, en Rusia, los automóviles solo se producen en tres empresas. A pesar del aumento en la producción de máquinas "avtovas", la tasa de caída de la industria sigue siendo muy alta. El autopoma ruso continúa demostrando el sorprendente ritmo de la caída. En agosto, fue casi el 70% en comparación con el mismo período del año pasado. Esto se evidencia por los datos de Rosstat. El mes pasado, las empresas de automóviles rusos produjeron 24.

7 mil autos contra casi 80 mil en agosto de 2021. Al mismo tiempo, se observó un aumento del 27. 3%en comparación con julio. El aumento en la producción de automóviles se debió principalmente a la producción de modelos LADA "simplificados" sin ABS y airbags. Además de la planta en Togliatt, hay dos empresas más en la Federación de Rusia: Ulyanovsky Uaz y Haval en la región de Tula. Desde principios de año, se han producido 325 mil autos en Rusia, 64. 6% menos que un año antes.

Aproximadamente, los volúmenes de producción en el RSFSR en la década de 1970 e incluso en el autopoma ruso de los 90 se sintieron mejor. En el segmento de la técnica de caída comercial menos - 18. 6% (91. 7 mil automóviles). La salida de los motores de combustión interna también indica una disminución en un 23. 1% (hasta 163 mil piezas). La mejora dramática de la situación no se predice en este momento. Los fabricantes de automóviles mundiales salen de Rusia.

Recientemente, Toyota anunció el cierre final de su planta rusa, y Mazda planea dejar una empresa conjunta de Sollers. Además, el Isuzu ha anunciado recientemente el rápido cese de la producción en la Federación de Rusia. Anteriormente, Focus informó que Avtovaz está reduciendo enormemente al personal y descarta a 2,000 trabajadores de una de sus fábricas clave. También escribimos que Rolls-Royce Clone se lanzó en Rusia, que era casi el doble de costoso que el modelo original.