Mientras la Federación de Rusia conduce el grano de Crimea a Yemen: posiblemente para los soldados para la guerra - Investigación de Bellingcat (foto)
Los representantes de Ucrania expresaron indignación después de que la embarcación bajo la bandera rusa transportó en secreto el grano del puerto de Crimea bajo las sanciones occidentales, al control de los Husites, parte de Yemen. Este es el segundo caso en unos pocos meses. Bellingcat Periodistic Group realizó su investigación. Lo que Ucrania llama un gran robo de puertos y territorios ocupados se ha convertido en un hecho común desde el comienzo de una invasión rusa a gran escala.
Docenas de barcos transportaron grano desde puertos ocupados a países como Siria, Irán, etc. En uno de los casos recientes, Zafar (IMO: 9720263) se cargó en el puerto de Sebastopol a principios de octubre, y llegó al puerto emenio de El-Saleif a mediados de noviembre. Unos días antes de la llegada, el barco se enrolló en Jibuti, ya que todos los barcos que transportan productos a la parte controlada por Hussite de Yemen están obligados a someterse a una inspección de UNVIM.
Las imágenes satelitales mostraron que Zafar se detuvo en Djibut a principios de noviembre y se mantuvo en un ancla durante varios días. Incluso si el barco pasó el cheque Unvim, el transporte del grano todavía era ilegal porque el puerto de salida estaba en la Crimea ocupada. La tarea del mecanismo UNVIM es simplificar el movimiento de los buques comerciales a los puertos de Yemen, que no están bajo control del gobierno, así como promover la observancia del embarrado de la ONU.
Zafar no puede decirle a los inspectores dónde se fue. El barco ocultó su presencia en Sebastopol (desconectado del Sistema de Identificación Automática (AIS)). Y lo único que logró descubrir su paradero son las imágenes satelitales. Tuvo que proporcionar un documento del puerto de salida que confirmara la descarga y verificación. No hay acceso a la documentación del barco. Este año, Zafar ha hecho un vuelo similar.
Los expertos dicen que debido a la oferta de grano del Sebastopolo ocupado, aprobado por Unvim, la ONU se encontraba en una situación incómoda, ya que la mayoría de los países participantes han votado repetidamente en contra de la invasión de Ucrania de Rusia a Ucrania. La Asamblea General de la ONU ha aprobado una serie de resoluciones contra la invasión de Rusia de Crimea y el este de Ucrania en 2014.
El puerto de Sebastopol está actualmente bajo las sanciones de los Estados Unidos y el Reino Unido, y la terminal a la que Zafar en Sebastopol se encuentra en las sanciones de la Unión Europea. Al mismo tiempo, la ONU sanciona el puerto de Sebastopol o Rusia. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania declaró que Zafar estaba indignado a Yemen desde Crimea, aunque no hizo comentarios sobre el papel de UNVIM.
Agregó que Ucrania "continúa haciendo todo lo posible para exponer el robo sistemático y a gran escala de Rusia de grano ucraniano, así como el transporte ilegal a través de los territorios temporalmente ocupados de Ucrania". Al igual que con los suministros preliminares, tampoco estaba claro dónde se cosechó el grano. Algunos agricultores en el este ocupado de Ucrania han acusado previamente a las fuerzas rusas de robo, que luego se exportó.
Yemen es uno de los países más pobres del mundo. La guerra civil de diez años entre un gobierno reconocido internacionalmente apoyado por Arabia Saudita y el poder iraní ha llevado a miles de muertes y una crisis humanitaria. La ONU declara que millones de residentes del país se han desplazado y que existe el riesgo de hambruna a gran escala.
La fiesta de grano de noviembre en el barco de Zafar llegó unos días antes de que los medios de comunicación informaran que los mercenarios de Yemen estaban luchando en la línea del frente en Ucrania. Financial Times escribió que cientos de yemeníes estaban luchando en las fuerzas armadas de la Federación de Rusia, algunos de ellos declararon que se vieron obligados a venir a la Federación Rusa y los enviaron a la vanguardia contra su propia voluntad.
Aunque no hay evidencia de ninguna conexión entre el suministro y los informes de que los yemení están luchando en las fuerzas armadas de la Federación de Rusia, los periodistas informaron que los diplomáticos estadounidenses creen que Rusia está tratando de considerar el contacto con los hussitas.
El representante del Pentágono, el mayor general Pet Rayer, dijo a los periodistas a fines de noviembre que Estados Unidos no notó ninguna asistencia o contribución "significativa" de los husitas que pudieran afectar la guerra en Ucrania. El Balker Zafar de 180 metros se grabó en imágenes satelitales mientras se carga de grano en el puerto de Sevastopol el 6 de octubre.
Deshabilitó el transpondedor del Sistema de Identificación Automatizado (AIS), que ocultó la ubicación de los observadores marinos y los sitios de seguimiento en embarcaciones marinas. El cierre intencional AIS generalmente se considera una práctica fraudulenta de navegación si el barco no está en peligro. Zafar apagó su sistema AIS el 28 de septiembre, su última ubicación fija fue al sur del estrecho de Kerch entre Crimea y Rusia.
Luego fue a Sebastopol, donde fue grabado en imágenes satelitales durante la carga de grano antes de que el AIS sea el 9 de octubre. El recipiente se fijó a través del Estrecho de Bósforo el 14 de octubre, luego se dirigió a través del Canal de Suez y más hacia el Djibio, según AI. Dejando el Jibuti, el grano se navegó en Saleyif en el oeste de Yemen, donde las imágenes satelitales mostraron que el barco fue descargado el 13 de noviembre.
Después de dejar el puerto de Saleyf el 18 de noviembre, Zafar regresó a través del Canal de Suez, el estrecho de Bósforo nuevamente en el Mar Negro. Al momento de escribir, el artículo Zafar estaba anclado en el puerto de Kerch, en el mismo lugar donde desapareció de los radares de AIS por última vez, y luego su lugar de residencia se registró imágenes satelitales en el puerto de Sebastopol. Recordaremos que en el área de Nikolaev el diputado fue capturado por robo de grano.