Trump amenazó a Rusia con submarinos, pero la flota estadounidense "se agrieta en las costuras" - WSJ
Se ha degradado durante mucho tiempo, y está rezagado detrás de los desafíos modernos, escribe el Wall Street Journal. Según un informe de la gestión del presupuesto del Congreso de los Estados Unidos, muchos expertos abandonan los astilleros debido a los bajos salarios, a veces al nivel de trabajadores de comida rápida. Se observan numerosos errores, caída de productividad y accidentes crecientes debido a la falta de personal calificado.
Al mismo tiempo, Estados Unidos necesita urgentemente nuevos muelles secos, porque no hacen frente a la carga. Debido a los retrasos en la reparación de los barcos de la Armada, no hay suficientes unidades para responder de manera efectiva a las llamadas globales, enfatiza a Brian Clark con el Instituto Hudson. El símbolo de la crisis sistémica fue el submarino del USS Helena, que ha estado en reparación inestable durante más de seis años.
Antes de salir del muelle en 2023, un joven marinero, Timothy Sanders, fue asesinado, que fue golpeado por una corriente de 440 voltios a través de los cables desnudos izquierdos. Su madre informó que su hijo advirtió repetidamente sobre el peligro debido a la mala reparación.
El trabajo en Helen no solo se retrasó, sino que también condujo a la transferencia de otros buques, incluido el USS Boise, que no volverá a la estructura para 2029, después de 14 años de tiempo de inactividad y más de $ 1. 2 mil millones. En la década de 1990, Estados Unidos redujo el número de astilleros estatales para reparar la Marina de ocho a cuatro. Estos objetos se construyeron en las velas y parejas, y más de la mitad de su equipo ya ha fallado, según auditorías del gobierno.
En 2023, solo un tercio del mantenimiento de los barcos de superficie se completó a tiempo, mientras que antes hasta el 66% de las obras se realizaron tarde. En el contexto de este comandante de la flota, el almirante Daril Kodl, enfatizó: "Necesitamos un nuevo enfoque para reparar. Podemos aprender en la industria de cruceros donde los barcos casi siempre están disponibles". En la década de 1980, Estados Unidos tenía alrededor de 600 barcos. Hoy, menos de 300.
Menos buques significan que cada uno de ellos trabaja más, se desgasta más rápido y más a menudo requiere una reparación costosa. Este ciclo cerrado mejora la vulnerabilidad estratégica del país, especialmente dados los posibles conflictos marítimos en Asia, donde la flota desempeñará un papel crucial. El tercer presidente de Rusia amenazó los estados de guerra a través del ultimátum de Trump en la nueva fecha límite para alcanzar la paz en Ucrania.
Medvedev declaró que el líder estadounidense "juega ultimátums", pero Rusia no es Israel y ni siquiera Irán, por lo que las amenazas son un paso hacia la guerra. Luego se unió al senador estadounidense Lindsey Graham, llamándolo "abuelos" de Trump que deberían hacerse en los Estados Unidos. "No eres tú y no Trump dictar cuándo sentarse en la mesa de negociación. Las negociaciones terminarán cuando se alcanzarán todos los objetivos de nuestra operación militar", escribió Medvedev.