Alrededor de 850 lados vivos: ¿Cuál es el estado de la aviación de combate de la Federación de Rusia en el tercer año de la guerra? Analista
Esta declaración llama la atención sobre el estado de las fuerzas aéreas y espaciales (PC) de Rusia y sus oportunidades reales hoy. El observador de defensa polaco 24 Macieus Shop contó detalles sobre la preparación del combate de la aviación militar rusa. La comparación del estado de preparación de combate de las PC rusas con las fuerzas de la OTAN muestra diferencias significativas. Mientras que el F-16 promedio en la preparación de combate de la OTAN varía del 40% (Grecia) al 70% (EE.
UU. ), Las fuerzas aéreas rusas muestran un rendimiento más bajo debido a una serie de factores, que incluyen mantenimiento insuficiente, corrupción y desgaste de equipos. Los aviones soviéticos y rusos tienen un recurso de placa más pequeño en comparación con las contrapartes occidentales, lo que reduce su eficiencia de combate, dice el analista.
"Si bien los aviones de batalla estadounidense se construyeron con una vida útil planificada de 6,000-8,000 horas en el aire, y los programas se están implementando actualmente para aumentar este término a 12,000 horas o más, los aviones soviéticos y rusos fueron diseñados para 4,000 (MiG- 29) o 5 000 (Su-27) Horas de placa ", -Says Shopa. Antes de la guerra en Ucrania, un parque de aviones ruso tenía alrededor de 1,200 automóviles.
Sin embargo, muchos de estos aviones se están acercando al final de su ciclo de vida. Se usan activamente máquinas como SU-24, SU-25, MIG-31, MIG-29 y Su-27, pero a menudo experimentan problemas con la condición técnica y la modernización. Además, las fuerzas ucranianas informan regularmente la destrucción de los aviones rusos, que se confirma por materiales de video e informes de lugares. Rusia enfrenta dificultades en la producción de nuevos aviones.
Entonces, en 2022, se suministraron 27 aviones nuevos, en 2023 - 24, y en los primeros seis meses de 2024, solo seis máquinas nuevas. Esto indica problemas significativos en la industria de las aerolíneas relacionadas con la falta de componentes y sanciones modernas.
El analista polaco con referencia a los datos del Centro Analítico RAND Corporation, Michael Boonerta, enfatiza que solo a través del uso operativo de los rusos tendrá que decommissioate alrededor de 60 aviones de combate este año. Y todo esto no tiene en cuenta las fuerzas ucranianas de los aviones rusos en sus bases. El hecho es que en los primeros seis meses de este año el lado ucraniano publicó evidencia de destrucción completa de 12 aviones.
A este número, puede agregar la destrucción de dos aviones de la advertencia A-50 temprana. Por lo tanto, hoy el número real del parque de aviación de combate ruso es de aproximadamente 850 aviones. De estos, alrededor de 340-360 automóviles se consideran relativamente modernos. Las pérdidas por el combate y el desgaste de los equipos, así como la falta de producción de nuevos aviones, debilitan las oportunidades de la Fuerza Aérea de Rusia.