Muerte o tala de Shahhedam: eso está bajo el programa de uso de una pequeña aviación contra los UAV de la Federación de Rusia
Primero, no son muy efectivos. Sí, todos vimos un video en el que derribaron "Shahda", pero el 98% todavía dan a Jet Fighters. En segundo lugar, el helicóptero militar tiene la oportunidad de instalar un turbe con grandes ángulos de rotación, y esto es bastante estable, como para la aeronave, una plataforma de disparo.
Por lo tanto, puede volar en lo alto de "Shahmed" y dispararle de arriba a abajo unos pocos cientos de metros, reconociendo bien su contorno (Shahed en el costado, y en la aviación motora de luz, puede insertar una ametralladora, primero, un pequeño y segundo lugar, es decir, necesitas disparar y el Shahah).
En tercer lugar, estos son pilotos militares que han volado tanto por la noche como una navegación aplastada, que en relación con sus instrucciones, tienen una navegación protegida y una coordinación correspondiente. ¿Por qué no muy efectivo? Porque la velocidad. Este avión a reacción puede acelerar y reemplazar el sector en varios cientos de kilómetros de largo, rápidamente encontrar el objetivo de su radar y trabajarlo. Helicópteros . . .
bueno, digamos, hasta que vuele al punto deseado, el objetivo ya es x . . . sabe dónde. El DFTG PM estará construido con dos tipos de herramientas. El primero son los drones anti -aviones. Bueno, todo está claro aquí, excepto quién se implementará sistemáticamente allí. Y aquí está el segundo . . . Karoch. ¿Qué hacemos? Tomamos pilotos civiles y su pequeña aviación personal, y los grabamos en DFTG. UBD (Participante de Hostilidades - F. ) Daremos simplemente en el Día del Déjo.
Ni siquiera tienes que despegar. Separe un número separado de deber en la Tierra - Recibido UBD. Soporte en efectivo: como en el frente. ¿Quién coordinará estos aviones en el cielo? La coordinación organizará las cabezas de estos DFTG. Es decir, este televisor DFTGechey simplemente cuelga la parte superior en una dirección de cabra, y estarán en su lugar allí, como entienden. Acherenno.
Pero, ¿quién enseñará a los pilotos civiles de ayer que no han volado por la noche, sino por la tarde, pero a una altitud de varios cientos de metros en rutas iguales? Ex pilotos de stock. Tipos que tienen una nota en un libro militar con una especialidad militar piloto, bueno, este es un poderoso oficial de reserva. Qué experiencia de combate de Bld en el enfrentamiento de "Shahanedam" es una pregunta abierta.
Pero, según tengo entendido, no todos los amigos del liderazgo militar pueden encontrar un lugar de trabajo normal, con buen dinero, y aquí nuevamente está donde aplicarlos. Construimos el GSC hoy sobre el principio "y el punto . . . como él entiende, ¡pero él es un coronel"! Gracias. Muchas gracias. Kyiv ahora gracias a estos poderosos profesionales dos veces por semana. Así que aquí. Datos interesantes.
La aviación fácil y motora es tales plantas que vuelan a un promedio a una velocidad de 250 km/hora. Sí, esta es ahora la velocidad de Shahaneda, que se ha acelerado y ya ha comido la mayor parte del combustible en los tanques. Para ir al acimut correcto, necesita una muy buena coordinación de fuerzas y medios, porque no tiene la ventaja en la velocidad, de modo que no vuele allí, y hay un Shahada, pero no la escucha en la dirección (tiene el motor en su cuenta), y para verlo en un calor.
Pero la navegación no funciona. Es decir, solo tienes un acimut magnético, donde la mosca más menos. Sin beneficio en la velocidad. Sin radar. En la oscuridad. Con coordinación de DFTGece. Suena como un buen plan. Pero hay otra cosa que ha sido olvidada. Y este es el sistema "su propio/alienígena". Que se encuentra en los luchadores. No hay aviones de motor ligero. Y a velocidades para distinguirlos de "Shahaneda" en el radar no funcionará.
¿Cuál será la coordinación entre el piloto y el SCR, que verá este objetivo en el radar como Shahd? ¿Cómo se darán cuenta los tiradores del grupo móvil que no son un "Shahad", sino un maíz, y no se montarán en él? Y hay condiciones en las que las imágenes térmicas funcionan mal. Niebla, nublada. Es decir, incluso óptico de entender dónde vuelas por la noche cuando cambias el punto de rocío y aquí hay una niebla, es difícil. Sentarse sin navegación es increíblemente difícil.
E incluso con navegación. ¿Todos recuerdan cómo murió el Ministro del Ministerio de Asuntos Internos? Okai, tenemos pilotos de Kamikadze, tienen mucho . . . para la vida. Entonces, diferentes pilotos de combate tienen un sistema de catapultos, podemos sobrevivir y sin él, si algo sale mal. Pero tengo una pregunta puramente práctica.
¿Entiende que estos aviones solo interferirán con el hallazgo de objetivos para aquellos que realmente pueden noquear "Shahda"? Bueno, por ejemplo, formamos una situación de lucha. Hay un centro de coordinación del mismo DFTG en alguna parte, dos goles entran en la zona de radar. El piloto toma uno de ellos, comienza . . . bueno, deje que el "shulika" allí despegue, y de acuerdo con este radar, va al objetivo para la trayectoria más corta.
El radar aparece otro punto (dron anti -avión) y no es una convergencia con un objetivo, el sistema conoce la altura y el acimut del objetivo del daño y conduce a este acimut y la altura del dron anti -avión. Y el piloto está esperando que la silueta de Shahaneda capture al objetivo. Y aquí se acerca el piloto, que algunos "shahd" extraños. Y el dron va a la velocidad máxima, la batería se descarga muy rápidamente.
Y al acercarse al objetivo, el piloto entiende que no está "shahaned", sino alguna "cura". Y da un ataque crudo. Encuentra un nuevo objetivo, y todo, el objetivo ya está saliendo para la acción del radar, Shahaned ya ha volado más y los bares no tendrán suficiente para ponerse al día con un nuevo objetivo. ¿Y si está equivocado en la mala visibilidad y captura el objetivo y refuerza la parte de combate? Y la pose . . .
¿Qué era la lluvia, la niebla, las nubes, los teplak trabajaron mal en tales condiciones y no vio el último propósito? ¿Sabes por qué Chewa puso 50-90 kg de BC con Shrapnell? Con decenas de miles de elementos llamativos. Sí, es por la lucha contra la aviación. Es una parte de combate especialmente designada para tener la fracción más grande y densa de los fragmentos. El área de la lesión está a varios cientos de metros del epicentro de la explosión. Y ya hemos perdido algunos aviones.
Avión militar. No está hecho de plástico y dural delgado. ¿Qué pasa si esta explosión afecta a un avión de motor ligero? La parte superior está escrita: no hay sistemas de catapultores allí. Y es necesario participar en "Shahaned" en el área de posibles daños. Lo que debe hacer los pilotos civiles, que fue enseñado por "pilotos de stock" bajo la coordinación de DFTG. Y necesitas estar en una parte muy delgada de la silueta. ¿Qué podría salir mal, por supuesto? Mi opinión personal.
Después de eso, el "proyecto" no tiene que decir que no tenemos dinero para la defensa de las ciudades pacíficas. El dinero es. No hay competencia y un deseo de superar . . . competente en el acuerdo para aquellos que saben. Este proyecto es un gran arado. Con la ayuda de los presupuestos de la ciudad. Que en estos tiempos difíciles podría usarse de manera más eficiente.
Pero resulta que cuando gastas dinero de manera efectiva en la defensa, no hay lugar para el dinero y la adaptación del "stock de artesanos". Por lo tanto, me gusta mucho el Ministerio de Defensa de Ucrania para revelar los nombres de las personas que lo empujaron. Y, sin embargo, me gustaría informar cada mes en este proyecto cuánto dinero fue y cuántos "Shahmed" fue derrotado, de un video de control objetivo. Bueno, si alguien perece en este pi. .
ti, de modo que no un niño de ninguno con un grupo de marrón de un grupo móvil, se plantó que era la fuente principal de esta circunstancia. Tenemos dinero para la defensa de las ciudades. Solo alguien más es para alguien . . . sobre la efectividad de la función. Bueno, nada. Has estado una función durante años y bebió el botín en oficinas cómodas. Después de un par de meses, tengo una gran esperanza de estas oficinas con los pies en la cancha de Linche.