60% de motores negados: 670 desgloses de aviones ocurrieron en la Federación de Rusia en 11 meses

Durante el pasado otoño, tantos aviones se rompieron en Rusia, ya que anteriormente se había roto un año. Según la rosivación, en los 11 meses de 2023 hubo "0,67 mil casos". Rosivation trató de explicar sobre 15 eventos peligrosos con aviones de aerolíneas rusas en diciembre. El Departamento declaró que los incidentes graves son mucho más de lo que se conoce al público en general. En 2023 hubo 670 en 11 meses. Esto se indicó en el sitio web de la Agencia Federal de Transporte Aéreo.

"No hay tendencia a aumentar el número de incidentes de aviación en el transporte aéreo ruso. Durante 11 meses de 2023, su número con aeronaves que transportan pasajeros y cargas disminuyeron en un 1,3% al mismo período del año pasado, a 0,67 mil cajas", - el - el - el - el Publicación lectura. Según la agencia, en el 60% (400) hubo un problema con la negativa de los equipos y motores de aviación.

Se observa que, en el contexto del crecimiento de la placa, la tendencia a reducir los incidentes es 1. 3% menos, el número de fallas principales de los motores e ingeniería de aviación se ha vuelto un 2% menos que un año antes. Según Newsweek, debido a las sanciones, el número de fracturas de aviones rusos aumentó tres veces durante el año.

Las restricciones impuestas debido a la invasión de las tropas rusas en Ucrania no permiten suministrar repuestos y apoyo técnico de las juntas a la Federación Rusa. Desde principios de este año, se han registrado más de 180 fallas que ocurrieron en el vuelo. En 2022, hubo 60 incidentes de este tipo. De 2018 a 2022, hubo 55 descansos al año, según el nuevo periódico. Europa. Este año, según la publicación, hubo más fallas que en los tres años anteriores.

Solo durante la caída en Rusia rompió tantos aviones como lo fue antes en un año. Según los periodistas, en el 30% de los casos, en 2023, los motores fueron causados ​​por la causa del motor, otro 25% de los incidentes deben atribuirse al mal funcionamiento del chasis. Las violaciones en el trabajo de los frenos, las aletas y los sistemas de aire acondicionado se han vuelto comunes. También hay problemas con los parabrisas.

En la rosivación, intentan corregir la situación con la ayuda de los certificados de desarrolladores de aviación. Fueron entregados a las aerolíneas para reparar las tablas solas y desmontar algunos aviones para piezas de repuesto. Recuerde que el fabricante del submarino para la flota rusa lanzó al CEO. La corporación estatal "OSK" ha sido pérdidas durante dos años y ha perdido 20 mil millones de rublos solo en el último año.