Los ferrocarriles de Kharkiv desde el vuelo de evacuación: "En la locomotora golpeó el fragmento del cohete, pero seguimos adelante"
Esta vez nos mudaremos a la región de Kharkiv y daremos la palabra a los ferrocarriles: el jefe del vuelo de escape Konstantin Guzeev y el líder Olesya Leontiev, quien desde los primeros días de la guerra fueron retirados de territorios ocupados temporalmente de los primeros días del guerra. Video Day Series of Materials se dedica al proyecto de victoria de la agencia de comunicación Gres Toodorchuk y Ukrzaliznytsia.
En siete autos en las rutas de Kyiv-Uzhgorod y Zaporizhzhia-Lviv se colocan códigos QR, que pueden gritarse y leer en el sitio del proyecto con las historias de los ucranianos, que resisten heroicamente a los rusos en territorios ocupados temporalmente. Las historias se complementan con las ilustraciones del autor sobre los vagones basados en cada una de las regiones ocupadas creadas por los artistas ucranianos para la curada Katie Taylor.
"Otros peligros son aterradores y agrego fuerza" Konstantin Guzeev ha estado trabajando en un ferrocarril desde diecinueve años. Como parte de diferentes rutas, viajó casi no todos Ucrania, por lo que sabe lo que viven los pasajeros en las estaciones de Lviv a Jarkiv. El año pasado, había terminado el contrato. No sé si volvería a este trabajo si no fuera por la guerra.
En los primeros días de la invasión rusa, vio en Internet un anuncio de que Ucrzaliznytsia estaba buscando voluntarios para vuelos de evacuación, y se dio cuenta de que no podía responderle en ese momento. A principios de marzo, Constantine fue nombrado jefe del tren de evacuación de Kharkiv - Chernivtsi. El hombre nunca olvidará a los pasajeros preocupados de ciudades y pueblos ocupados temporalmente de la región de Jharkiv, que se vieron obligados a abandonar sus hogares.
Al ayudarlos a sentarse en el tren, trató de mantener la paz. Estoy acostumbrado a situaciones no estándar. Cuando la gente entra en pánico, yo, por el contrario, movilizo. Recogiendo un equipo de vuelo, Konstantin se dirigió por primera vez al líder de Olesya Leontiev. Con ella, trabajó en rutas conjuntas durante un año: Olesya y yo nos entendemos desde la mitad de una palabra. Creo que tal coordinación es especialmente importante en condiciones extremas. Entonces trabajamos.
Soy responsable de la ruta del tren, y monitorea la seguridad en los vagones. "Antes de llegar, los pasajeros no se despidieron, sino que intercambiaron contactos" en los primeros días de la guerra, Oles Leontiev trabajó como líder en vuelos de evacuación desde Zaporozhye. Y el 27 de febrero regresó a la ruta Kharkiv. Cuando nos detuvimos en la plataforma Kharkiv, vi combatientes rusos justo encima de la estación. Todos envolvieron el miedo. Los hombres escoltaron a mujeres y niños, lloraron.
La gente estaba presionando para llegar a los vagones más rápido. Por supuesto, también estaba preocupado. Pero en tales momentos no tengo derecho a la emoción. Si los pasajeros los notan, entonces estarán preocupados aún más. Entonces ella se reunió con pensamientos y tomó el trabajo. Ayudó con la siembra, tranquilizada. La salida de Kharkiv fue difícil. Los vagones se estremecieron de las explosiones que se escucharon cerca.
En tales momentos, Olesya, junto con sus pasajeros, yacía en el piso y pidió esperar hasta que todo disminuyó. Los momentos parecían eternidad: no tuvimos tiempo de abandonar Kharkiv, cuando un fragmento de un cohete ruso entró en la locomotora. El tren se detuvo. Sabía lo que pasó, pero no podía decirle a los pasajeros. Ella dijo que todo está bien y que pronto iríamos. Entonces sucedió.
Gracias a la profesionalidad de los colegas-ramas, la nueva locomotora llegó a nosotros en media hora y avanzamos. Pero en cuanto a la zona de guerra, los vagones cobraron vida. Estaban llenos de conversaciones, cantando canciones ucranianas bajo la guitarra. Y las sonrisas regresaron a la cara de los pasajeros. Antes de salir del tren, la gente no se despidió, sino que intercambió contactos para comunicarse más. La verdad es que los problemas se unen.
"Hicieron lo que tenían porque no podían de otra manera" en una fila, Konstantin y Olesya trabajaron en vuelos de escape sin fines de semana. Era difícil, a menudo peligroso. Pero pase lo que pase, el jefe del tren y el conductor no permitieron que las emociones tomaran posesión de sí mismas. Continuaron haciendo su negocio, lo que parecía ser la vida cotidiana hasta el 24 de febrero, y luego se convirtieron en un verdadero heroísmo.
Recordé a una abuela de 90 años, que fue evacuada de Jarkiv después de un derrame cerebral con su hija. En el camino, ella constantemente repitió una frase: "No habría guerra". Resultó que en la década de 1940 esta abuela sobrevivió a la ocupación nazi. Ella no podía imaginar que la guerra volvería a entrar en su vida. En uno de los vuelos, evacuamos a los niños con discapacidades. Los niños tuvieron que ser llevados a los vagones y llevados de regreso después de llegar.
Sus cuidadores todavía me escriben un mensaje con las palabras de gratitud. ¡Agradablemente! Pero no hay nada extraordinario al respecto. Hice la forma en que tenía que hacerlo porque no podría de otra manera. En casa en Olesya y Constantine, las familias están esperando. Parece que los seres queridos están preocupados por los ferrocarriles más de lo que son para ellos mismos. Pero están eligiendo salvar a los ucranianos, arriesgando sus vidas, son comprensivos. Mi esposo trabaja por correo.
Llevar órdenes y ayuda humanitaria bajo bolas. Su trabajo no es muy diferente del mío. Por lo tanto, nos entendemos y nos apoyamos mutuamente. Mi padre tiene 63 años. Trabajó como ferrocarril toda su vida, en un momento también viajó en los trenes de evacuación. Por lo tanto, no tenía ninguna pregunta para mi decisión. Me he acostumbrado a asumir la responsabilidad desde la infancia.
Cuando alguien quería imponerme algo, respondí con orgullo: ¡no lo necesito! "El tren es el transporte más confiable durante la guerra" Konstantin Guzeev y Oles Leontiev continúan trabajando juntos. Recientemente cambiaron al vuelo a Odessa. Los pasajeros ya se han acostumbrado a las realidades militares y están mucho más tranquilos con los eventos que se sorprendieron en febrero. Creo que el tren fue y sigue siendo el transporte más confiable en esos momentos.