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Puede salvar a los ucranianos, pero hay condiciones: cómo los sistemas de IE afectan los misiles rusos

En cuanto a los cohetes, el ejército usa la autoalienación con la ayuda de una cabeza de radar activa, que puede ser cegada por una estación de radar para privar a la capacidad de misiles de navegación y apuntar. Es posible contrarrestar el dron-kamikadze ruso y los cohetes con la ayuda de la pelea electrónica de radio, pero no en todos los casos. Esto se afirma en Defense Express, publicado el miércoles 24 de enero.

La posibilidad de influir en el RBS en la técnica del enemigo se debe al hecho de que, por ejemplo, "Shahaned-136", Dron-Kamikadze iraní, utiliza un sistema de navegación simple basado en sistemas satelitales y inerciales. La navegación por satélite puede conducir a una desviación en la ruta de vuelo El 5% de la distancia recorrida sin GPS.

Sin embargo, durante la recuperación de la señal de navegación, los errores del sistema inercial serán compensados ​​y la aeronave podrá volar nuevamente en la ruta exacta. Apoyar la navegación por satélite tampoco es una tarea simple. Una posible solución no es suprimir la navegación por satélite, sino sustituir las coordenadas utilizando el método de purga.

En este caso, el sistema de navegación considerará que las coordenadas obtenidas son "reales", aunque se transmiten por medio de recursos humanos. Pero se utilizan soluciones especiales de software para combatir tales ataques. Es importante comprender que para contrarrestar eficazmente la navegación, es necesario usar el "campo de recursos humanos" en lugar de proteger objetos individuales.

Cubriendo solo el último kilómetro, el error de navegación será de aproximadamente 50 metros, lo que puede ser suficiente para proteger un objeto, pero no lo suficiente como para proteger la ciudad. Los cohetes alados, como X-101, utilizan un complejo de sistemas de navegación, incluidos satélite, inercia, sombrero de radio, tercom y DSMAC. Estos sistemas no son ideales y pueden estar expuestos a varios factores, como los niveles de luz.

Por lo tanto, aunque la supresión de la navegación por satélite puede reducir la eficiencia de los cohetes, no puede eliminar por completo la amenaza. Los medios también señalan que no todos los misiles dependen de los sistemas de navegación, algunos misiles usan autoalineación con un cabezal de radar activo. Por ejemplo, X-22, X-35, Onyx y P-35 tienen ese sistema de orientación. Si los obstáculos se colocan en una estación de radar de cohete, perderá la capacidad de navegar y apuntar.

Las fuerzas aéreas ya han informado la posibilidad de contrarrestar tales cohetes. Los sistemas de lucha radio electrónica (HR) desarrollados en Ucrania y los Estados Unidos pueden ser efectivos para combatir misiles de reemplazo hostiles. Estos sistemas están diseñados para deslumbrar cabezas de misiles de radar que el enemigo puede usar. Sin embargo, estos sistemas solo pueden ser efectivos contra las regiones del sur de Ucrania, que contienen misiles hostiles completos.

Al mismo tiempo, otros misiles rusos, como Iskander y Dagger, usan cabezas de radar de referencia, pero más prolongados. Estas cabezas se utilizan para llegar al cohete al objetivo en el área terminal. Aunque el EWS puede afectar tales misiles, tienen sus restricciones y necesitan desarrollo constante, ya que el enemigo moderniza constantemente sus misiles.

En general, estos sistemas del VHC son un componente importante de contrarrestar la amenaza y el aumento de la defensa aérea, pero no es una panacea absoluta contra todos los tipos de medios hostiles. Recordaremos, el 24 de enero, los medios de comunicación escribieron que el IEC ucraniano pudo "neutralizar" a 20 de los 21 medios de ataque durante un ataque de cohete.

El Comando de las Fuerzas Armadas por primera vez declaró que podría "neutralizar" a dos docenas de misiles rusos no por defensa aérea, sino por la EW. Los analistas occidentales hablan sobre el "punto de inflexión" sobre la protección del cielo de Ucrania.