IL-76, ataques a Zmeiny y columnas quemadas: cómo "Tochka-U" destruyó a las Fuerzas Armadas rusas al comienzo de la invasión

Los recuerdos fueron publicados en la página de Facebook. La brigada recibió órdenes del alto mando de avanzar a las áreas de concentración aproximadamente una semana antes del inicio de la invasión a gran escala. Las unidades de las fuerzas de misiles también recibieron instrucciones sobre cómo actuar en caso de agresión rusa. En particular, establecía una orden clara: qué hacer y hacia dónde avanzar para disuadir, sin importar de qué lado vinieran los rusos.

"En el punto de despliegue permanente se formó una unidad conjunta que fue enviada a defender Kiev. Unos días antes de la invasión, el comandante de la brigada recibió la orden de formar columnas de combate y salir de manera demostrativa a través de la ciudad hacia el este de Ucrania, después de lo cual regresar lo más discretamente posible al PPD para confundir a posibles espías y proteger la ciudad de posibles ataques enemigos con misiles.

De esta manera, la brigada se distribuyó a lo largo de toda la línea del frente y en la defensa de la capital", dice el decían las memorias. Cada día, el ejército ucraniano asestó decenas de ataques a lo largo de la línea de combate. El 25 de febrero de 2022, las fuerzas militares de misiles ucranianas tomaron posiciones en un bosque en la región de Chernihiv. El bosque estaba situado entre dos caminos por los que los ocupantes intentaron avanzar hacia Kiev.

Los lanzacohetes podrían atacar la logística y los almacenes del BC de los rusos, así como los convoyes que pasaban por el ejército, así como las afueras de la capital y la zona de exclusión cerca de la central nuclear de Chernóbil, donde se encontraba el enemigo. El ejército también elogia la valentía de los conductores que lanzaron cohetes a la unidad rodeada. Después de que los rusos calcularon la ubicación aproximada de la unidad, comenzaron a lanzar FAB en el bosque.

Pero gracias al hábil mando y a la comprensión de la situación operativa, la unidad no sufrió pérdidas ni de personal ni de material. La FAB más cercana al ejército ucraniano cayó a 150 metros de distancia. El 24 de febrero, el ejército ucraniano avanzó hacia posiciones desde las cuales era posible atacar aeródromos y almacenes de la Federación Rusa.

Una de las divisiones tomó posiciones cerca de Siverskodonetsk, desde donde se lanzó un ataque al aeródromo "Millerovo" de la región de Rostov. El ejército subraya que era importante hacerlo lo más rápido posible, porque a las 6:00 horas la aviación rusa debía despegar hacia el cielo, donde estaba fuera del alcance de los lanzacohetes. El 25 de febrero se realizaron lanzamientos exitosos y se alcanzaron aviones y personal enemigo.

El convoy, que se detuvo en el cruce entre las regiones de Lugansk y Donetsk, recibió otro golpe con varios misiles Point-U con ojivas de racimo. Como resultado de la exitosa operación, decenas de BMP y vehículos blindados de transporte de tropas fueron destruidos, así como gran parte del personal de los ocupantes. No lejos de Volnovakha también se encontraba una de las unidades de la 19.

ª Brigada de Misiles, que en ese momento todavía estaba desocupada, pero no había comunicación con la brigada, por lo que no se dio la orden de lanzamiento. Sin embargo, utilizando medios improvisados, los combatientes lograron establecer comunicación. Posteriormente, a finales de marzo, ya se produjo un ataque al aeródromo de Taganrog, donde un avión de transporte militar pesado ruso Il-76 fue destruido con todo el personal y el equipo en la pista. Otro Il-76 sufrió daños importantes.

El Il-76 es capaz de transportar carga con un peso máximo de 28 a 60 toneladas en una distancia de 3. 600 a 4. 200 km. Además, puede transportar a 167 (245 - en la versión de dos pisos) soldados con armas personales o garantizar la expulsión de 126 personas del grupo de desembarco. El avión puede transportar toda la nomenclatura del equipamiento de combate de las unidades aerotransportadas y una gran parte del equipamiento de las divisiones de fusileros motorizados.

La 19ª brigada destaca que debido a que la distancia mínima requerida para el lanzamiento de misiles es de 20 km, las unidades tuvieron que retirarse constantemente. Al retirarse, se detuvieron, atacaron y se retiraron nuevamente, porque el enemigo avanzaba rápidamente hacia la central nuclear del sur de Ucrania. Se logró detener el avance del enemigo cerca de la ciudad de Voznesensk, en la región de Mykolaiv.

"Los ingenieros de cohetes tuvieron mucho trabajo, las unidades realizaban docenas de ataques cada día y los cohetes comenzaron a agotarse rápidamente. Es bueno que desde la época soviética, muchos cohetes de fábrica sin ojivas (las llamadas "colas") permanecieran en almacenes.

Los militares y los ingenieros pudieron reemplazar la ojiva de fábrica ("cabeza") con una ojiva de una bomba aérea altamente explosiva, en el menor tiempo posible para realizar todas las pruebas necesarias y establecer la producción en masa de nuevos misiles de menos de en un mes", subrayó la 19ª brigada. Más tarde, cuando la línea del frente se volvió más estable, los militares realizaron ataques mucho más precisos contra las posiciones rusas.

En particular, casi la mitad de los más de 30 ataques a Chornobayivka fueron realizados con misiles Point-U. También bajo el ataque de los misiles se encontraba la isla de Zmíiny, el gran buque de asalto anfibio "Saratov", los aeródromos enemigos, los almacenes, la logística y muchísimos objetivos diferentes. La 19. ª Brigada de Misiles participó en la desocupación de Kherson y en la contraofensiva en la provincia de Kharkiv.

El complejo consta de varias máquinas: máquina de mando, de lanzamiento y de transporte y carga (TAM). El lanzador está equipado con un cohete, el TZM lleva dos más y está equipado con una grúa para recarga. Cohetes con una ojiva que pesa 482 kg, de alto explosivo o tipo racimo, desviación circular probable - 95 m, alcance máximo - 120 km. Adoptado por el ejército soviético en 1989, es una profunda modernización del complejo "Point", desarrollado en 1973. Desde 2007, la 19.