Enorme agujero: lo que parece un an-2, que los rusos confundieron con el UAV ucraniano (video)

El incidente ocurrió el 26 de noviembre en la República de Bashkortostan. Los rusos comenzaron a ser disparados en el maíz "an-2, que voló a la zona prohibida y fue percibido puramente por el choque dron después de la oscuridad. Voló la junta sobre la refinería de petróleo "Gazprom Neftechim Salaavat", que anteriormente había sido atacado por los UAV ucranianos, por lo que los rusos abrieron fuego.

Resultó que era un avión AN-2 propiedad de Light EIR, que estaba implementando el vuelo planificado de UFA Santa-Uffe para disparos infrarrojos, escribió la Baza de los Medios de Medios de Rusia. Todo fue acordado, pero condujo a consecuencias. "Como resultado del tiroteo, el avión tuvo una fuga de combustible, después de lo cual los KVS decidieron regresar a la UFU. Después de 40 minutos, el avión pudo sentarse en un aeropuerto local.

Durante la inspección en el fuselaje de la aeronave, tres, tres Se encontraron agujeros de las bolas ", dijo el comunicado. Más tarde, resultó que uno de los miembros de la tripulación casi murió durante el bombardeo, porque las balas estaban cosidas a través de su ropa y milagrosamente no tocaron al hombre mismo. En el video publicado en la red, también puede ver lo que el tablero en sí se ocupa del bombardeo: se convirtió en un tamiz.

En el edificio, docenas de rastros de bolas, y en el ala, un gran agujero, escribieron en Baza. Los analistas de Defense Express afirman que este incidente causa emociones bastante controvertidas, porque por un lado, la defensa aérea del enemigo de 1400 kilómetros de Ucrania mostró un alto resultado en el objetivo aéreo. "Pero a pesar del bombardeo bastante denso, ningún nodo crítico de la aeronave ha sufrido daños significativos.

E incluso el agujero en el ala no afectó el sistema de combustible, porque seis tanques con un volumen total de 1200 litros se colocan en el ala superior, "Dijo la declaración. El AN-2 fue creado por el prominente diseñador de aviones ucranianos Oleg Antonov, recordó a los analistas, y el avión una vez más demostró su supervivencia. Fue desarrollado después de la Segunda Guerra Mundial y estaba destinado no solo a la aviación civil.

La Fuerza Aérea Soviética adoptó la Junta de Armas de 1948, y la experiencia de un avión que se proyecta para aumentar sus posibilidades de supervivencia bajo incendio anti -avión en ese momento era solo un gran acumulado. "Es esta variedad de experiencia y conocimiento que ahora devuelve objetivamente su importancia debido a la propagación reactiva de los sistemas antiaéreos sobre la base de armas y ametralladoras automáticas de bajo calibre.