La flota rusa solo crece en papel. ¿Cómo se dejó Rusia sin motores marinos ucranianos?

En el papel, el crecimiento anual de la flota rusa parece convincente. Pero esto no significa nada, dice el analista militar David Ex en la columna para el Telegraph: los principales barcos no construyen Rusia porque ha perdido su fuente ucraniana de motores marinos. Según los medios estatales, en 2024 la Armada de Rusia planea aceptar 12 nuevos buques de guerra y 38 pequeños barcos. Estos son dos buques de guerra más que el año pasado, y el doble que el promedio en la década anterior.

En el papel, se trata de dos buques de guerra más que la flota principal del mundo, la Marina de los Estados Unidos, planea aceptar este año. Pero en la práctica, el punto de inflexión estimado para la construcción de buques de guerra en Rusia está más cerca del declive.

Los nuevos barcos rusos son pequeños y ligeramente armados, y están llenos de equipos potencialmente poco confiables, en particular, motores marinos que Rusia había importado previamente de Ucrania, pero ahora lo recolecta por sí solo. Peor aún, la construcción naval rusa apenas tiene tiempo para la pérdida de barcos rusos en la guerra de 28 meses de Rusia con Ucrania. Los misiles y drones ucranianos reducen el tonelaje de la Armada rusa casi al mismo ritmo a la que Rusia puede aumentarlo.

Hay varias formas de comparar las fuerzas navales. Uno de ellos es calcular los barcos oceánicos individuales, independientemente del tamaño y las armas que llevan. Otra opción es calcular cuántos cohetes pueden en general llevar una flota. El tercero es calcular el tonelaje, es decir, cuántas toneladas de agua desplazan la flota.

El tonelaje es un indicador útil, ya que los barcos más grandes suelen ser más sobrevivientes y más fuertemente armados que los buques de guerra más pequeños potencialmente más pequeños. Es por eso que, a pesar del hecho de que la flota china tiene más cuerpo que la Marina de los EE. UU. - 350 buques de guerra chinos contra 290 EE. UU. - La Marina de los EE. UU. Sigue siendo una flota más poderosa. La flota estadounidense es de 8. 2 millones de toneladas y la flota de China es de 3.

2 millones de toneladas. No es sorprendente que este tonelaje predominante también conduzca a armas más pesadas. Los buques de guerra estadounidenses tienen alrededor de 9,900 lanzadores de misiles, chinos, solo 4,200 y ruso, 3000 más o menos. Igualmente devastador para Moscú es que el tonelaje de las fuerzas navales de los Estados Unidos y China está creciendo constantemente a medida que los nuevos barcos más grandes se reemplazan por viejos barcos más pequeños.

Pero la flota rusa se está moviendo en la dirección opuesta. Los nuevos barcos más pequeños son reemplazados por viejos grandes. Durante la Guerra Fría, la Armada rusa era una verdadera flota naval con ambiciones en la colocación de barcos de superficie y submarinos en todo el mundo. Varios barcos de superficie incluyeron cruceros lineales masivos, así como destructores, fragatas e incluso portaaviones.

Pero la industria de la construcción naval de superficie soviética cayó junto con la Unión Soviética, y nunca se recuperó. Los barcos más grandes de Rusia, varios cruceros lineales, cruceros y destructores comunes y un viejo portaaviones, son los restos del poder soviético. Y uno de estos residuos, el crucero de Moscú, se hundió para los misiles anti -buques ucranianos en 2022. La industria rusa aún logra construir una gran cantidad de submarinos grandes.

Pero los nuevos buques de excedentes rusos suelen ser los barcos de patrulla, las corbatas y las fragatas con un tono de agua, que no es más de un tercio del tamaño de uno de los aproximadamente 70 destructores de la clase Arli Berk. Las ambiciones navales de Moscú disminuyeron con sus barcos. La flota rusa se está volviendo cada vez más costera. La razón principal de la reducción constante del número de barcos rusos individuales y la estrategia naval rusa son los motores marinos.

La industria rusa está tratando de crear suficientes motores de tamaño y confiabilidad para mover algo más que la fragata. Para 2022, Rusia importó la mayoría de sus motores marinos de Ucrania. Los buques de guerra rusos son tan poco confiables que es necesario mantener una gran flota de remolcadores oceánicos, cuya tarea incluye remolcar buques de guerra cuyos motores fallan durante el despliegue.

La Marina de la Armada tiene una piedra angular de aproximadamente 150,000 toneladas, que excede toda la flota de Canadá. Entonces, este año, la flota rusa debería recibir una docena de buques de guerra nuevos. Cuatro de ellos son submarinos, pero la mayoría de los otros son Corvettes.

Dado que este año, los ucranianos han destruido al menos tres barcos de superficie de la flota del Mar Negro de Rusia, dos Corvets y un barco de aterrizaje, es posible que el crecimiento del tonelaje de la Armada ruso sea insignificante este año, si no casi sin cambios. Es divertido, pero esto es mejor en comparación con 2022, cuando la Armada rusa en realidad disminuyó de manera principal debido a la pérdida de 11,000 toneladas "Moscú". El prolongado declive de la Armada rusa continúa.