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Al menos 65 petroleros se detuvieron en los puertos rusos, así como frente a la ...

Docenas de petroleros de la "flota de sombras" de la Federación de Rusia fueron ancladas después de las últimas sanciones estadounidenses

Al menos 65 petroleros se detuvieron en los puertos rusos, así como frente a la costa de China, Irán y Singapur. El viernes, el Ministerio de Finanzas de los Estados Unidos impuso sanciones contra los productores de petróleo rusos Gazprom Oil y Surgutneftegas, así como contra 183 barcos que transportaron petróleo ruso porque las sanciones están dirigidas a los ingresos que Moscú solía para financiar la guerra con Ucrania.

Después de eso, al menos 65 petroleros estaban atrapados en puertos de todo el mundo. Reuters escribe al respecto. Según los datos de seguimiento de buques, al menos 65 petroleros han presentado ancla en diferentes lugares, incluidas las costas de China y Rusia, desde que Estados Unidos ha anunciado un nuevo paquete de sanciones el 10 de enero.

Según un análisis marinetrafático y un seguimiento de los buques LSEG, cinco de estos petroleros se pararon en anclaje cerca de los puertos chinos, siete ancla más de las orillas de Singapur, y el resto se detuvo en la costa de Rusia en el Mar Báltico y en el Lejano Oriente.

Sí, el petrolero de Huihai Pacific tuvo que llegar a Dunziakou en la provincia de Shandong el 15 de enero, después de cargar casi 770,000 barriles de aceite Espo del Port Kozmino ruso del Pacífico a principios de mes. Sin embargo, el fin de semana pasado, Tanker cambió el curso y ahora lanzó un ancla en el mar abierto. Y el barco Mermar salió de Kozmino el 5 de enero, desde más de 755,000 barriles de OSPO y tuvo que ir al puerto de Yantay esta semana, pero ahora espera fuera de la costa.

El barco de Olia salió del puerto ruso desde el 7 de enero de casi 709,000 barriles de este aceite y también se dirigió a Yanti, pero ahora está en el Mar Amarillo. Los barcos rusos atascados incluyen otros 25 petroleros, que se encontraban en diferentes lugares, incluidos los puertos iraníes, así como no lejos del Canal de Suez. La compañía china Shandong Port Group ha prohibido a los petroleros estadounidenses a entrar en sus puertos, dijo Trands la semana pasada.

Los analistas estimaron que alrededor del 10% de la flota mundial de petroleros petroleros estuvo bajo sanciones de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, las tarifas en los petroleros están aumentando porque los buques sin sanciones están en demanda. Según las estimaciones del mercado, las ganancias diarias promedio para los superstankers aumentaron el lunes en un 10% en comparación con el día anterior y ascendieron a alrededor de $ 26 mil.