Turquía ha puesto una mano: cómo Rusia vende grano robado en Ucrania - Investigación

Esto se indica en la investigación conjunta de Associated Press y PBS. Un ejemplo fue el verano pasado, cuando se lanzó un barco Laodicea de 138 metros en el Líbano. Los diplomáticos ucranianos dijeron que el grano fue robado en su junta. Los diplomáticos pidieron a las autoridades de Livan que arrestaran el barco. El Kremlin considera estas declaraciones falsas, y el fiscal general Líbano apoyó la opinión pro -rusia.

Como resultado, decidió que 10 mil toneladas de cebada y harina de trigo podrían descargarse, dijo en el material. El barco Laodicea pertenece a Siria, participó en una operación compleja de la Federación de Rusia desde el contrabando. Los periodistas estudiaron imágenes satelitales y datos de transpondedores marinos para rastrear unos 30 barcos. Los buques han realizado más de 50 vuelos en el transporte de grano con los territorios de Ucrania ocupados temporalmente por Rusia.

Los abogados consideran la exportación del grano al robo y el crimen de guerra. Los rusos lograron llevar la carga a Turquía, Siria, Líbano y otros países. El robo de granos son empresarios ricos y compañías estatales de Rusia y Siria. Parte de la oficina fue bajo las sanciones de EE. UU. Y la UE. El grano y la harina en el barco Laodicea podrían descargarse en Melitopol. El 9 de julio, apareció un video en las redes sociales, donde el tren se detuvo en el ascensor Melitopol.

Los autos verdes eran visibles en la compañía rusa "Agro-Fragat". Una semana después, los ocupantes de los ocupantes Andrey Siguta celebraron una conferencia de prensa y dijeron que el grano "garantizaría la seguridad alimentaria de las" regiones rusas ocupadas por Ucrania. Su "administración" tuvo que estimar el cultivo y determinar el volumen para la venta.

Durante el discurso del funcionario pro -ruso, el soldado armado protegió los camiones de los que el trigo fue descargado cerca del molino. Los trabajadores cargaron harina en bolsas blancas, similares a los que llegaron al Líbano a bordo de Laodicea en unas pocas semanas, dijeron los autores. El alcalde de Melitopol, Ivan Fedorov, en comunicación con AP, señaló que los invasores habían sacado mucho grano por ferrocarril y camiones a los puertos de la Federación Rusa y anexaron Crimea.

Los camiones estaban con las letras "Z" - Símbolos de guerra contra Ucrania. Se vieron vagones de agrofrey en Feodosia, se descargaron en un barco en el puerto con camiones. Las imágenes satelitales del 11 de julio registraron un barco de Laodicea en Feodosia. El transpondedor de la nave se apagó y los compartimentos de carga se abrieron y se llenaron con harina de los camiones.

Dos semanas después de que el barco de Laodicea ingresara al puerto del Líbano de Trípoli, se afirmó que el grano fue transportado desde el puerto ruso desde el otro lado del Mar Negro. La agencia AP recibió una copia de la Declaración de Bienes que indicaba que el grano fue enviado desde el Cáucaso. La declaración se refería a enviar 10 mil toneladas de cebada rusa y harina en bolsas.

El remitente de la carga es agrofragat, y el comprador es la compañía mayorista leal Agro con la sede en Turquía. El leal agro Muhammad Juma dijo que la compañía había aceptado 5,000 toneladas de harina y enviado el resto al Tartus sirio. "Tuvimos un acuerdo con Rusia, la harina vino de Rusia. Si fuera robado, el poder de Livan no permitiría que se importara", enfatizó. El barco Laodicea no pudo tomar la carga en el Cáucaso, como se indica en la declaración.

Este barco necesita más de 8 metros de profundidad para que no se siente en un poco profundo. Los puertos en el Cáucaso pueden aceptar barcos que no necesitan más de 5. 3 metros de profundidad. El puerto en Feodosia es el doble de necesidades de Laodicea. Laodicea pertenece a Syriamar Shipping Ltd. Desde 2015, el transportista ha estado bajo sanciones estadounidenses debido al presidente sirio Bashar Assad.

Los periodistas encontraron 10 vuelos desde Ucrania a los puertos de Turquía, Siria y Líbano por Laodicea, Souria y Finikia. Otra compañía rusa que participó en el robo de grano ucraniano es el "Astillero Unido" (OSC). El contratista construye barcos y submarinos para las fuerzas navales de la Federación Rusa. El contratista de Crane Marine compró 3 buques de carga unas semanas antes de que su hija, Vladimir Putin, comenzara una invasión de Ucrania.

Para una empresa que suministra plataformas pesadas para la industria del petróleo y el gas, fue una solución extraña. Tres embarcaciones han realizado al menos 17 vuelos desde Crimea a Turquía y Siria. A mediados de junio, las imágenes satelitales registraron un barco de carga de 170 metros "Mikhail Nenashev" en la terminal de grano de Avlit en Sebastopol.

Ya el 25 de junio, el barco entró en el puerto turco de Deriol, después de 2 días, el barco "Mikhail Nenashev" fue enrollado hasta la Compañía Metalúrgica MMK Metalurji. Allí, las grúas sobrecargaron el trigo del barco hacia camiones que se fueron en una dirección desconocida. MMK Metalurji es una subsidiaria turca de la planta metalúrgica de Magnitogorsk ruso, que está controlada por un multimillonario Viktor Rashnikov, cerca de Putin.

Como en el caso de Laodicea, el barco de Mikhail Nenashev no pudo pararse en el puerto del Cáucaso debido a la profundidad requerida. El CEO de Windward, que analiza los datos marítimos de AMI, dijo que los contrabandistas a menudo falsifican las declaraciones de transporte para ocultar el verdadero origen de la carga.

"La falsificación ilegal es una táctica que los atacantes usan para ocultar el origen de los bienes que llevan, ya sea con el fin de evadir las sanciones, el contrabando de bienes ilegales u otros delitos", explicó. Harveast Ucrary Agrarian Holding informó que Rusia ha robado al menos 200,000 toneladas de granos. El Director Ejecutivo de la Holding Dmitry Kushnir declaró que su compañía había perdido alrededor de $ 50 millones.

Los trabajadores en el mariupol ocupado vieron grano exportado a Rusia y sus otros compradores, países en el Medio Oriente, África y Asia. "Para robar, simplemente lo llevan a Rostov y Taganrog, pequeños puertos rusos, se mezclan con el grano ruso y dicen que todo esto es el grano ruso", explicó Kushnir.

Las imágenes satelitales y los datos de los transpondedores indican que los grandes barcos de carga cerca de la costa rusa fueron abordados por embarcaciones más pequeñas con puertos de Crimea y Rusia, ocultando el origen real de la carga. Luego se llevaron grandes barcos a Egipto, Libia, Irak y Arabia Saudita. La compañía turca Yayla Agro, que produce productos listos para usar, reconoció que compró 8.

8 mil toneladas de maíz, que fue entregado por el barco ruso "Fedor" al puerto turco de Bandirma el 17 de junio. La carga costó $ 2. 7 millones. La compañía niega que haya comprado el grano robado de Ucrania, insistiendo en que los documentos indicaron su envío en el puerto ruso "Cáucaso". Las imágenes satelitales del 12 de junio muestran cómo se cargó el barco Fedor en Sebastopol. Yayla Agro compró 7 mil toneladas de maíz traídas por el barco ruso "San Nicolás" el 24 de junio.

Las imágenes satelitales indican que 6 días antes de que este recipiente se cargara en Sebastopol, y los documentos se prescribieron "Cáucaso". AP concluye que el papel de Turquía en el robo de grano ucraniano es especialmente sensible, ya que el país de la OTAN ha desempeñado un papel importante en las negociaciones entre Kiev y Moscú para desbloquear las exportaciones de alimentos de Ucrania. Hay señales de que el gobierno turco recibió grano de Ucrania.

AP y PBS encontraron vuelos desde Crimea a Turquía, que fueron realizados por Mikhail Nenashev, Laodicea y Souria Buques. Estos barcos fueron amarrados cerca de los ascensores, que está controlado por el Consejo de Grano Turquía, una organización estatal que importa y exporta granos y otros productos agrícolas. El ministro de Relaciones Exteriores turco, Mevlut Chavushaglu, dijo en junio que su país no había encontrado señales de robo. "Recibimos tales declaraciones.

Esta información a veces proviene del lado ucraniano. La tratamos muy en serio y cuidadosamente. En nuestra investigación sobre el origen de bienes, puertos y barcos después de las solicitudes de Turquía, vimos que Rusia se especificó en el país de Origen, - explicó Chavushoglu. AP escribe que a pesar de los registros en los documentos, continúa el contrabando de grano ucraniano.

El barco de la marina de Crane Marine Bit fue al Mar del Norte Negro la semana pasada con el destino declarado del puerto "Cáucaso". El barco ya ha desconectado el transpondedor. Las imágenes satelitales para el 29 de septiembre demuestran que se envió un recipiente de 161 metros a la terminal de grano en Sebastopol. Recuerde que como resultado de la guerra de Rusia en Ucrania, casi 10 millones de toneladas de grano ucraniano han demostrado ser aptos.