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El hombre ya ha recolectado cinco aviones por su cuenta, pero no podrá escalar l...

En total para 20 000 UAH: el ingeniero enseña a los ucranianos a hacer copias de FPV-Fields de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa (Video)

El hombre ya ha recolectado cinco aviones por su cuenta, pero no podrá escalar la producción por su cuenta para equipar adecuadamente a los soldados ucranianos que ya estaban interesados ​​en tales medios. El artesano del pueblo Volodymyr Mussour de la aldea de Broshniv-Osada de la región de Ivano-Frankivsk copió el dron ruso y enseña a los ucranianos a producirlos.

El enfoque habló con un desarrollador voluntario y aprendió cuál es la ventaja de tal medio y cómo ayudarían a los militares. Desde mayo de 2024, las tropas rusas han estado usando aviones de rayos baratos, hechos de detalles chinos, tubos de aluminio, madera contrachapada y poliserol. En particular, con su ayuda, los invasores atacaron a los soldados y equipos ucranianos en la dirección de Siverskyi y en el área del barranco del tiempo.

Utilizan el mismo tipo de comunicación y electrónica que los digrafos FPV, pero de lo contrario se guían. Como explicó Vladimir Mussur, en comparación con los "Lightning" de FPV-Drones tienen un mayor rango de vuelo de 40 km. Debido a esto, los soldados ucranianos no pueden sentirse seguros en la parte trasera, donde los tambores no alcanzan. "Aerodinámica en" Lightning "no. Algunos dicen que no tienen que volar en absoluto, sino volar y causar un gran daño", enfatizó.

Los aviones también aumentan una parte de combate más pesada: aproximadamente 3 kilogramos. Pero lo más importante, es un bajo costo, es posible recolectar dicho UAV para aproximadamente 20,000 hryvnias (aproximadamente la misma cantidad de costo Quadcopter-kamikadze). Un controlador de vuelo, motor, hélice y cámaras tendrán que ser ordenados desde China, algo se puede encontrar en Ucrania.

Además de los detalles, también requerirá una máquina láser con un control de software numérico para cortar los soportes de madera contrachapada, Vladimir compró sus $ 700. También se requiere para cortar espuma para alas: simple se puede comprar para 2000 UAH. Vladimir Mussur recreó la tecnología y está listo para enseñar a otros. En particular, proporciona instrucciones y archivos de video para el CPC-Stanka, que él mismo creó.

Es suficiente contactar al maestro en Facebook y someterse a un cheque. El ucraniano hizo cinco de estos dispositivos a su propio costo, que planea transferir a los militares. Hay demanda de aviones de choque entre los defensores, dicen que los rusos hacen daños considerables con "Lightnings", pero se les puede pagar la misma moneda. El desarrollador dice que no puede escalar la producción para hacer un número considerable de tales drones. En primer lugar, el problema del financiamiento.

"Gasté 100 mil del presupuesto familiar y no me atraparé. Para ser dinero, es necesario recaudar dinero o vender, y no sé cómo. La producción en masa requiere un gran equipo", aseguró Vladimir. Otro problema es la prueba. Si puede correr incluso en el interior para verificar su idoneidad para los vuelos, entonces es mucho más difícil con los aviones. Lightning pesa 5. 1 kg y con la parte de combate: los 8 kg.

Tal remedio ya no puede salir de la mano, necesitas una catapulta neumática, que costará otras 100,000 UAH. Volodymyr Mussur está convencido de que, junto con otros artesanos, podrá mejorar el diseño de "rayos" y hacer que los aviones sean mucho mejores que el fabricante ruso. Alguien le dirá cómo cambiar sus alas, alguien ofrecerá otros componentes, etc. Es bastante posible hacer copias de "Lightning" en casa y transferirse a los militares como los digsters FPV.

El año pasado, "Drones in the Kitchen" se hizo popular cuando los civiles comenzaron a recolectar quadcopters masivos, instrucciones en línea y cursos especializados. Por un lado, es de gran ayuda para el ejército, y por el otro, los combatientes en primer plano reciben mucho matrimonio y se ven obligados a refinarse o incluso procesar los dispositivos por su cuenta. Ahora les preocupa que la historia le suceda a la aeronave, por lo que insisten en probar todos los aviones.