Día del ferrocarril: como la guerra, el ferrocarril se convirtió en el principal transporte de Ucrania

Los delegados y conferencias de la Unión Ferroviaria y los constructores de transporte de Ucrania, que tuvieron lugar en Kyiv en febrero de 2004, decidieron el primer domingo del ferrocarril el primer domingo de agosto. NV cuenta cómo el ferrocarril se convirtió en el principal transporte de Ucrania después de la guerra, que ha evacuado a cientos de miles de personas, y las celebridades mundiales y los principales políticos pudieron visitar Kyiv.

El 26 de febrero, dos días después del comienzo de una invasión rusa a gran escala de Ucrania, Ucrzaliznytsia informó que los ferrocarriles entre Rusia y la Federación de Rusia fueron destruidas y todas las interacciones con el ferrocarril ruso se detuvieron. La razón de esto fue que los ferrocarriles rusos continuaron trayendo tanques y otros equipos de combate a Ucrania y sus fronteras.

La verdad ucraniana informó que el ferrocarril ruso había pedido volver a conectarse con la sede central de la UZ, que recibió una respuesta de los despachadores ucranianos: "¡Tren ruso, ve a X*y!". El 15 de marzo, Ucrzaliznytsia comenzó la nacionalización de vagones de carga rusos ubicados en Ucrania.

Y el 19 de marzo, el presidente de la Junta de Discusión Oleksandr Kamyshyn informó que no había ferrocarril entre Ucrania y Bielorrusia, agradeciendo que sea honesto para los trabajadores ferroviarios de Bielorrusia. El mismo día, se supo que todos los conductores que estaban en Rusia y Bielorrusia regresaron a Ucrania en el momento de la guerra.

Antes de esto, el régimen de Alexander Lukashenko permitió llevar equipos y armas rusos con su ferrocarril, pero los ferrocarriles bielorrusos se opusieron a tal decisión del dictador bielorruso. Los medios bielorrusos pro -gubernamentales informaron la detención de docenas de ferrocarriles por actos de "terrorismo y sabotaje" en la infraestructura ferroviaria, que para el 8 de abril se acumulaba más de 80.

El 25 de febrero, Moldavia suspendió una conexión ferroviaria con Ucrania por iniciativa propia . El 23 de junio, el Ministerio de Infraestructura fue declarado planea restaurar el ferrocarril de carga con Ucrania en el otoño. Ya en la mañana del 24 de febrero, Ucrzaliznytsia informó los primeros vuelos de evacuación al lado de la línea de demarcación.

A partir del 25 de febrero, Ucrania organizó el 80% de los trenes de pasajeros, con demoras debido a cambios operativos en las rutas, reduciendo la velocidad cerca de las estaciones de bombardeo y esperando una ventana segura. En este día, la escala de evacuación aumentó y las normas de cuarentena introducidas a través de la pandemia de coronavirus fueron mitigadas.

Al día siguiente, anunciaron que los vuelos de aterrizaje son gratuitos en una cola en vivo, pero se da prioridad a las mujeres, los niños y los ancianos. Hasta el 26 de febrero, Ucrzaliznytsia parece ser evacuado predominantemente por ucranianos. “Ucrzaliznytsia continúa exportando desde donde se pueden usar todos los parques disponibles de vagones y trenes. Los trenes no corren en el horario, así que escuche los anuncios en las estaciones, mantenga la paz y se respete mutuamente.

La prioridad para el transporte se da a los niños, los ancianos y las mujeres ”, dijo en su informe este día. Los viajes en los trenes de escape de Ucrzaliznytsia permanecieron de forma gratuita hasta el 20 de marzo. “Viajes pagados por vuelos que van al centro, este y sur. Ya esta semana, regresamos viajes pagados al extranjero a los países vecinos ”, los planes para devolver el viaje pagado el 20 de marzo en ese momento informaron. a.

Presidente de la Junta de Ucrzaliznytsia Alexander Kamyshyn. El 1 de marzo, Ucrzaliznytsia informó que no solo los humanos sino también sus mascotas fueron evacuadas y ha evacuado 11,000 animales desde el comienzo de la guerra, en su mayoría gatos y perros. Y a partir del 21 de abril, medio millón de personas salieron de Ucrania. Hasta mayo, Ucrzaliznytsia reanudó el trabajo de CAS en todo el país.

En ese momento, los ocupantes ya se estaban retirando de Kiev y la mayoría de los residentes de la capital no se fueron, pero regresaron. En mayo, también se lanzó un proyecto para el pago de fondos a personas desplazadas internamente. Para el 6 de junio, casi 3. 2 mil ucranianos que se fueron en los trenes de evacuación de Ucrzaliznytsia de Pokrovsk y Zaporizhzhya al DNIEPER y LVIV le pagó a UAH 7. 4 millones.

Y en junio, Ucrzaliznytsia abrió una ciudad temporal para los ciudadanos que perdieron sus hogares en Irpin. Parte de los trenes durante la evacuación a gran escala estuvo bajo el fuego de los ocupantes. A partir del 26 de marzo, 54 ferrocarriles fueron asesinados, 64 resultaron heridos y tres más fueron capturados por los invasores. Por lo tanto, en la noche del 13 de marzo, los invasores rusos dispararon un tren de pasajeros que fue a evacuar a la población al estuario.

Como resultado, uno de los líderes fue herido, otro fue asesinado. El 10 de abril, Boris Johnson llegó a Kiev el 10 de abril. Y el 13 de abril, los presidentes de cuatro países llegaron a la reunión con el presidente Vladimir Zelensky: Polonia Andrzej Duda, Lituania Gitanas Naussasa, Letvil Egils Levitz y Estonia Alar Caris. También en abril, el tren de Ucrzaliznytsya fue a Eurovisión, sus futuros ganadores: Kalush Orchestra.

En el camino, realizaron su canción competitiva Stephanie en un vagón de asiento. El 8 de mayo, el primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, llegó a Kiev. Agradeció a los ferrocarriles ucranianos por su trabajo. El 9 de junio, Howard Buffet llegó a Kiev, hijo de una de las personas más ricas del mundo de Warren Buffet.

En la mañana del 16 de junio, Kamyshyn, quien en ese momento se convirtió en el presidente de Ucrzaliznytsia de sus deberes, publicó una foto conjunta en el tren de Italia, el primer ministro Mario Dragi, el presidente francés Emmanuel Macron y el canciller alemán Olaf Soltz, que se dirige a Kiev a Kiev a Kiev a Kiev. . Esta visita fue el primer viaje a los líderes de tres países a Kiev desde el comienzo de una invasión rusa a gran escala de Ucrania.