Rusia fue arrojada del Consejo de la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO)

Anteriormente, el ministro canadiense, Omar Algabra, dijo que Canadá votaría en contra de la elección de Rusia durante las elecciones al Consejo de la OCAO. Se sabe que, al no recibir el puesto en el Consejo, Rusia exigió un revoto, pero Poppy Khoz, presidente de la Asamblea y CEO de Civil Aviation Sudáfrica, calificó las circunstancias "sin precedentes". Y un representante de Francia declaró que cuando se ha llevado a cabo la votación y los resultados no se gustan, nadie pide re -voto.

ICAO en la página de Twitter publicó una lista de países que se incluyeron en el consejo como resultado de la votación que tuvo lugar el sábado. En la primera etapa de votación, Australia, Brasil, Reino Unido, Alemania, Italia, Canadá, China, Estados Unidos, Francia y Japón fueron elegidos para el consejo. Anteriormente, Rusia, junto con los Grandes Siete, China, Brasil y Australia, ocupó el lugar como "los principales estados en el campo del transporte aéreo" en el Consejo de Isao.

La organización asumió la responsabilidad de Rusia por la violación del espacio aéreo soberano de Ucrania y el bombardeo de los aeropuertos, que es contrario al acuerdo clave de 1944, que describe los principios básicos de la aviación global. Occidente también afirma que Rusia proporcionó ilegalmente a cientos de aviones extranjeros, pero el Kremlin oficial lo niega.

En marzo, en marzo, después de la invasión de Ucrania, permitió que sus aerolíneas se alquilaran con compañías extranjeras al país de los aviones del país. Pero cualquier doble registro de aviones extranjeros arrendados por transportistas rusos es contrario a las disposiciones de la Convención de Chicago. En Moscú, ya se ha afirmado que el no subida de la Federación de Rusia al Consejo de la OACI es político.

Rusia sigue siendo miembro de ICAO y continuará trabajando dentro de la organización, y esto no afectará los vuelos internacionales con la Federación de Rusia. Recordaremos que antes se supo que en Rusia comenzó a desmontar algunos aviones para los detalles necesarios. Todavía se sabe que Sukhoi Superjet 100 y el prácticamente nuevo Airbus A350 fueron a romperse. Las sanciones antirrusas no permiten que el agresor compre piezas nuevas y envíe aviones para reparar en el extranjero.