Una nueva amenaza o presión psicológica. ¿Qué para la Federación de Rusia mostró la producción FAB-3000?

El enfoque ha entendido la amenaza de nuevas bombas, qué aviones son su portador y qué contraacción puede ser. El ejército ruso usa Fugas Airbombs con conjuntos de UMPC, que aumentan el radio de acción y aumentan la precisión. Dichos kits son para bombas FAB-250, FAB-500, Caseta RBC-500, FAB-1500. Durante el día, los invasores usan unas 100 bombas con el UMPC. Los portadores de las conchas son el bombardero de combate SU-34 y el bombardero Su-24m.

Se afirma que en la región de Nizhny Novgorod la producción de Fab-500 aumentó y duplicó la producción de FAB-1500, que se usan activamente en la guerra. FAB-3000 es una bombilla de aire Fugas que se desarrolló en 1946. Pesa 3000 kg, de los cuales 1400 kg, la parte explosiva. La bomba tiene tres detonadores a la vez. El único transportista es Tu-22M3, de los del ejército ruso. En general, los transportistas eran TU-4 Bombers y Tu-16. Radio potencial de FAB-3000-46 metros.

En este caso, el radio de daño por fragmentos es de 260 metros. Tales bombas bombardearon el "Azovstal" durante la defensa de Mariupol al comienzo de una guerra a gran escala. El airbag puede afectar las estructuras de concreto, los refugios, las fortificaciones, las presas y las estructuras industriales debido a su masa y potencia. El uso potencial del enfoque FAB-3000 discutido con el experto en aviación Anatoly Khrapchynsky.

Informó que FAB-3000 está unido al Tu-22M3 en el compartimento interno y puede levantar dos de este tipo a la vez. "Dado que están unidos en el interior, es difícil imaginar cómo implementan el UMPC para que lo haga. Explica el enfoque del experto. El volcado de aviones FAB-3000 ocurre desde una altura de 15 km. En este caso, la velocidad de vuelo será de 1200 km/h. Actualmente, el único portador de Fuga FAB-3000 es el bombardero estratégico Tu-22M3.

Sin embargo, un avión SU-34 técnicamente técnicamente técnico también puede convertirse en un transportista de proyectil. Su carga máxima declarada es de 10,400 kg, lo que en teoría permite que se levante. Según Anatoly Khrapchynsky, la pregunta para el SU-34 es centrar la munición. Si intenta adjuntar una bomba de 3000 kilogramos a las alas, deberán fortalecerse, si "bajo Bryuk", también deberá hacer un trabajo adicional. La pregunta técnica en este caso es muy difícil.

Si las PC de la Federación de Rusia usan Airbombs de Tu-22M3, entonces deberán ingresar al radio de la defensa aérea ucraniana. "" Beeches "y todos estos sistemas soviéticos podrán derribar muy bien los aviones. Acerca de Patriot o Iris-T, estoy en silencio en absoluto, aquí el 100% entra en el radio de acción.

Definitivamente necesitarán ingresar al área de Nuestra defensa aérea, "-Continúa al experto en aviación, y agrega que las PC de la Federación de Rusia no arriesgarán TU-22M3 tan cerca de la línea delantera. Por lo tanto, Anatoly Khrapchinsky cree que mostrar espectáculos e informes de la restauración de la producción es una presión psicológica en Ucrania. Lo más probable es que no produzcan nuevas bombas, sino que desconecten las reservas soviéticas.

Además, el FAB-3000 no tendrá el siguiente rango de vuelo como en el CAC-500 60-70 km. El rango máximo será de 40 km porque es más pesado. En conversación con Focus, Anatoly también compara el UMPC ruso con los análogos franceses Aasm Hammer. El SU-34 ruso usa el módulo SVP-24 para restablecer el CAB-500, que calcula la altura, el lugar y la posición del avión desde el cual se debe abandonar el proyectil para derrotar al objetivo.

Las bombas francesas tienen un empuje de jet, por lo que los aviones ucranianos no necesitan volar a una altura más alta y ejecutarla en algún momento. Será difícil derribar bombas FAB-3000. Por lo tanto, Ucrania podría tener un sabotaje en la planta del Arsenal 53, que se encuentra en el área de lesiones de los drones de largo alcance-Kamikadze.

Según Khrapchynsky, en este caso, no se requiere un dron con una ojiva 50-60 km, será suficiente para alcanzar la composición con productos terminados. También vale la pena destruir el transportista, no tratar de derribar la bomba. En este caso, se requiere defensa aérea o combatientes Western F-16. El Defense Express se agrega que "53 Arsenal" estaba estacionado en el pueblo de Yuganets de la región de Nizhny Novgorod.