Ucrania ha transformado aviones AirPract A-22 en drones de largo alcance para golpes en la Federación de Rusia (Foto)

A-22 se modificó en el dron para la tarea de golpes estratégicos de larga distancia. Según un diagrama, publicado por un experto militar, Chak Pharruer en la red social X. En abril de 2024, estos dos UAV modificados se usaron para huelgas en Tatarstán, ubicados a más de 1200 kilómetros de la frontera con Ucrania. Los drones fueron atacados en el Shahed-136 y la planta de refinación. Fue el primer uso documentado de dicha avión en la región, distante de la línea delantera.

Los ataques mostraron las oportunidades de Ucrania para atacar la infraestructura de importancia crítica en el territorio enemigo. Airpract A-22 fue desarrollado por el ingeniero ucraniano Yuri Yakovlev, fue un avión popular actualizado en la aviación aficionada desde su aparición en 1999. El avión está equipado con un motor Rotax con una capacidad de 80 a 100 k/s, el rango de vuelo máximo es de 1100 km.

Dichas características permitieron hacer un dron con A-22, que requirió modificaciones significativas. Los componentes opcionales (asientos, paneles internos y sistemas de control manual) probablemente fueron eliminados para reducir el peso y crear espacio para tanques de combustible adicionales y cargas explosivas, dice el reconocimiento del ejército. Para mantener el aumento de la carga, la intensificación estructural, especialmente el fuselaje y las alas, se necesitan.

Una actualización importante fue expandir el rango de vuelo A-22. Inicialmente, eran 1100 km, modificaciones especiales le permitieron superar los 1200 km, lo que hizo posible atacar profundamente en el territorio ruso. Tal mejora probablemente proporcionó tanques de combustible adicionales. Los sistemas avanzados de navegación y gestión también fueron importantes, lo que proporcionó una gestión precisa de la trayectoria incluso en las condiciones de recursos humanos.

Los sistemas de comunicación lejanos, potencialmente encriptados, han permitido mantenerse en contacto con los centros de equipo, de ahí la posibilidad de ajustar misiones de tiempo real. Se han agregado otros sistemas para trabajar con alto riesgo, lo que le permite cambiar el curso en caso de falla del sistema principal. Para las misiones de combate, A-22 estaba equipado con un compartimento especializado para el transporte de hasta 90 kg de explosivos.

El compartimento especial fue diseñado para el transporte seguro de cantidades y proporcionar una detonación efectiva. El mecanismo de detonación, que probablemente funciona de forma remota o durante un golpe, se ha convertido en uno de los componentes más importantes de los objetivos de la misión. Esta transformación permitió a A-22 golpear profundamente en el área enemiga. Recuerde que Ucrania recibirá BMP CV9035 sueco mejorado.