Los soviéticos construyeron cuatro barcos de 28,000 toneladas con armas de cohetes para liderar grupos de lucha agrícola diseñados para enfrentar los buques de guerra de la OTAN en alta mar. Se pusieron en funcionamiento tres barcos en el colapso de la Unión Soviética en 1991, y este último se convirtió en parte de la Armada rusa de 1998 después de muchos años de demoras en la construcción.
Este "Kirov" más joven, "Peter el Grande" de la Flota del Norte es el único crucero de combate que todavía está en orden. Es uno de los grandes buques de guerra de la era soviética, incluido el oxidado "almirante Kuznetsov", el único portador de aviones rústicos rusos, que apoya la menor capacidad de Rusia para producir poder marítimo a través de los océanos.
El segundo viejo crucero "Almirante Nakhimov" ha estado parado cerca del barco de muelle "Sevmash" en Severodvinsk, en el norte de Rusia, desde 1999. La historia de Farry con su rendimiento planificado testifica el mayor declive naval de Rusia. La decisión de devolver "Almirante Nakhimov" fue tomada por el Kremlin en 2008. La reconstrucción se inició en 2013.
La actualización planificada implica la instalación de misiles de cristal "Calibre" y "Onyx", así como nuevos sensores y comunicaciones. En el otoño de este año, apareció una foto en la red que testificó un progreso modesto pero notable en la instalación de equipos. Pero las obras no se han invertido en el tiempo, durante muchos años. En 2014, se planeó que el almirante Nakhimov regresaría 2020. Pero eso no sucedió.
A partir de 2018, el crucero más brillante se pondría en vigencia en 2021. Un año después, la introducción se puso en funcionamiento a 2022. Este término ha llegado y ha pasado, así como el siguiente - 2024. Ahora se planea que el almirante Nakhimov regresará a la Marina en 2026. Los costos asociados con la guerra de 33 meses de Rusia contra Ucrania han llevado a la inflación e inversión en Rusia. La economía del país está remolcando.
El costoso intento de expulsar un barco de batalla de 38 años durante varios años puede parecer redundancia pronto. Si un intento de devolver al almirante Nakhimov al final fallará, puede significar el inicio de una nueva era y más modesta para la flota rusa. En 2023, la Armada rusa agregó solo 6. 300 toneladas a su tonelaje total, ya que terminó un año con un peso total de 2 152,000 toneladas.
El año pasado, gracias a la construcción de una nueva fragata, Corvettes, Mine Trail y varios submarinos, la flota rusa tuvo que agregar 17,700 toneladas, pero los misiles y los drones ucranianos destruyeron barcos con un peso total de 11,400 toneladas.
Habiendo perdido en 2023 casi tanto tonelaje como se construyó, la flota rusa se unirá al exclusivo y vergonzoso club de fuerzas navales que están estancadas, que, por extraño que parezca, también incluye la flota real británica, que tiene 886,000 toneladas y se reduce en tamaños. En los últimos años, la flota británica ha derivado más barcos de los que ha estado construyendo. Para los rusos, esto se reduce principalmente a una estrategia, dinero . . . y motores.
Los barcos grandes son caros, y no necesitan un país cuyas ambiciones estratégicas básicas se encuentran a lo largo de la frontera terrestre. Los rusos aún construyen muchos submarinos atómicos modernos y pueden desplegarlos para restringir el conflicto directo con un gran oponente. Dada esta garantía, la flota excesiva de implementación global es un lujo.
Afortunadamente para el liderazgo ruso, es poco probable que su industria pueda construir nuevos buques de guerra grandes, incluso si tiene dinero y razones claras para esto. Para 2014, los constructores navales rusos importaron la mayoría de sus grandes motores marinos de Ucrania. No hace falta decir que ahora no. En ausencia de una fuente de nuevos motores de Rusia, es mucho más fácil restaurar el viejo crucero que construir uno nuevo desde cero.
Es muy útil que el "almirante Nakhimim" tenga una planta de energía nuclear, porque la industria rusa aún logra construirlos y mantenerlos de forma independiente. Cuando los últimos grandes barcos soviéticos van al último camino, la flota rusa se volverá predominantemente costera, aunque con un potente potencial de restricción bajo el agua. Incluso si el almirante Nakhimov regresa a la flota y va a nadar varias veces más, solo retrasa la inevitabilidad.
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