El mantenimiento no es asequible: por qué Indonesia no tiene prisa por comprar en la Federación de Rusia SU-35

Por un lado, los indonesios tienen miedo de la presión de sanción de los Estados Unidos, por el otro, los autos rusos, como resultado, puede no ser asequible en la Fuerza Aérea del país en términos de servicio. Esto se indica en la militación búlgara a partir del 5 de abril.

Los espectadores dicen que Indonesia con razón quiere no meterse bajo el efecto de Caatsa, la ley federal de los Estados Unidos "al confrontar a los oponentes de América con la ayuda de sanciones", porque de lo contrario las relaciones con los estados pueden estar significativamente mimadas. Estas sanciones pueden detener el equipo de defensa de comercio y suministro de los Estados Unidos a Indonesia.

Además, la ironía del destino, por su modernización militar de Indonesia, requiere desesperadamente equipo de defensa de los Estados Unidos. Sin él, señalaron los expertos militares del país, la modernización de las fuerzas armadas estará fuertemente estancada. Sin embargo, la razón por la cual Indonesia no tiene prisa por conseguir que el SU-35 ruso pueda estar en otro. Sin embargo, Moscú informó que no recibió ningún mensaje oficial de Indonesia sobre la terminación del acuerdo.

Los autores del material señalan que existe una opinión generalizada sobre las tecnologías militares occidentales, que, dicen, se han sometido a pruebas de combate y son duraderas. Pero los precios de tales sistemas de armas pueden "morder", y para algunos países su compra puede ser onerosa. Por el contrario, el micrófono ruso puede ofrecer contratos más rentables, pero no todo es tan inequívoco.

De hecho, aunque las inversiones iniciales en el equipo de defensa de producción occidental pueden parecer significativas, se vuelven más accesibles cuando se consideran el costo de las piezas de repuesto, el mantenimiento y la operación. Por el contrario, cuando se trata de equipos rusos, primero puede parecer rentable, pero a la larga es más caro. Por ejemplo, teniendo en cuenta el costo de mantenimiento y operación, el vuelo al SU-30 indonesio cuesta $ 18,000 por hora en el aire.

"Tenga en cuenta que cada 1500 horas de vuelo Su-30 Su-30 requiere reparación, y los costos son de casi $ 27 millones al año. Para comparación, el costo de la modernización y el servicio del F-16 indonesio es de más de $ 19 millones por cada uno. Unidad ", dijeron espectadores.

Dichas cifras pueden alertar al gobierno de Indonesia, porque en el caso de SU-35 ya es de aproximadamente $ 30,000 por cada hora de vuelo, esto es más caro que F-15 Eagle II, cuyo costo de vuelo es de $ 24,000 por hora. En este caso, el costo de una unidad de F-15 Eagle II puede alcanzar los $ 101 millones, y esto puede parecer expensivamente costoso en comparación con el precio SU-35, que es de aproximadamente $ 69. 4 millones por unidad.

Los expertos han sugerido que esta situación se debió a la falta de unidades de combate SU-35 en todo el mundo, lo que obliga a Rusia a asumir mayores costos de producción de repuestos para un lote limitado de estos aviones. Por otro lado, la gran presencia de F-16 en el mundo, calculada por miles de unidades, conduce a costos más asequibles para la producción en masa y las piezas de repuesto.

Por lo tanto, incluso la versión más moderna, F-16 Viper, al precio es similar a SU-35 o incluso puede ser más barato, los expertos resumidos. Anteriormente se informó que el proyecto conjunto de Corea del Sur e Indonesia para la creación de chorros de combate Baramae KF-21 estaba a punto de interrupción debido a un escándalo alrededor de la fuga de datos confidenciales. Se rumoreaba que los ingenieros indonesios intentaron llevar una unidad USB desde la planta y drenar la aeronave.