A-4 Skyhawk Storm: Guerra fría desenfrenada

Focus tradujo el artículo del ex oficial de la Fuerza Aérea Christian D. Orra sobre el veterano del avión delantero Avglas A-4 Skyhawk. A-4 jugó un papel destacado en la guerra de Vietnam, convirtiéndose en el primer avión en entregar las municiones al campo de batalla e hizo más salidas que cualquier otro asalto naval. Skyhawk también usó efectivamente a Israel durante el Día de la Guerra del Juicio y Argentina en la Guerra de las Malvinas.

Es de destacar que A-4 todavía está en servicio con la Fuerza Aérea Argentina y la Marina de Brasil. El ornitólogo La palabra "Skyhawk" (halcón celestial) puede parecer tautología, porque todos los halcones son aves depredadoras que atacan a la presa del cielo.

Pero así es como la Guerra Fría llamó un avión de combate ligero con un motor a reacción, que cayó en la historia y puso el calor a los enemigos, glorificando a la Marina y al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, así como a varios ejércitos extraños. Conoce a Douglas A-4 Skyhawk. A-4 Skyhawk realizó su primer vuelo el 22 de junio de 1954, y el 1 de octubre de 1956, ingresó oficialmente a la Marina de los EE. UU.

Fue construido por Douglas Aircraft Corporation (más tarde unido con McDonnell Douglas, que a su vez se unió a Boeing). Esta compañía también era conocida por el bombardero SBD Dauntless SBD y el luchador Skyraider A-1 Skyraider A-1, que sirvió fielmente en Corea y Vietnam. La aeronave (incluidas las variantes A4D-5/A-4E) tenía las siguientes características técnicas y parámetros básicos: Armas: en total 2960 aviones A-4 se construyeron.

Skyhawk ha hecho la historia de las fuerzas armadas de los Estados Unidos por muchas razones: Skyhawk fue sacado de las armas CMP de los Estados Unidos en 1998, y en 2003 fue seguido por la Marina de los Estados Unidos. Skyhawk también mostró resultados sorprendentes en manos de muchos ejércitos extranjeros. Sorprendentemente, A-4 todavía está en servicio con la Fuerza Aérea Argentina, incluida A-4AR/OA-4AR, que pasó a llamarse Fighthawk y la Armada de Brasil.

El Handbook World of Modern Military Aircraft señala que los Argentinos usan 23 A-4AR como luchador/río y 3 OA-4AR como un avión de luchador/entrenamiento. En cuanto a los brasileños, tienen 5 especímenes individuales y 2 dobles que renombraron a AF-1B y AF-1C, respectivamente; Fueron modernizados y refinados por Embraer. Mientras tanto, los halcones se han conservado en un vuelo adecuado o como exhibiciones estáticas en al menos 10 países diferentes.

Un ejemplo es el Museo Nacional de Aviación Naval en la estación militar-aire de Pensacol en Florida (puedo culpable personalmente por este museo) y el Museo Estrella Warbirds en Pass Robles, California. Para varios ejemplos de vuelos de Skyhawk en los Estados Unidos, vale la pena llamar a una copia de la Oficina de la Marina (Buna) 148609 en Warbird Heritage Foundation en Vowkegan, Illinois.

Draken International, LLC de Lakeland, Florida, tiene 13 de este tipo de aviones, y A-4L, LLC (ella es la Asociación Skyhawk, ella es Sky Resources) y es el actual campo de Perrin (ICAO: KGYI) en Denison, Texas. Christian D. Orr es un ex oficial de la Fuerza Aérea, un agente de la ley federal y un contratista militar privado (trabajó en Irak, Emiratos Árabes Unidos, Kosovo, Japón, Alemania y Pentágono).