El ex gerente Uber equipa a las fuerzas armadas en Silicon Valley Summits-the Washington Post

Andriy Liskovich hasta febrero de 2022 fue un emprenador en California, pero después de la invasión de las tropas rusas pasó de la gestión de nuevas empresas tecnológicas a la búsqueda de suministro para el ejército ucraniano. Al respecto informa el Washington Post. Liskovich nació en Zaporozhye en 1984, ruso: su lengua materna, estudió en la Universidad de Moscú, y en 2007 se mudó a los Estados Unidos y recibió un doctorado en la Escuela Kennedy Harvard.

En el futuro, trabajó en Uber, donde dirigió la Unidad de Obras de Uber. Después de una invasión a gran escala, regresó de San Francisco a Zaporozhye, transportó a sus padres a un lugar seguro y se ofreció como voluntario al frente. Cuando se enteraron de sus antecedentes, se le ofreció buscar equipos para las fuerzas armadas en lugar de participar en las batallas.

Con la ayuda de su tarjeta bancaria personal y las donaciones de amigos, compró todo lo necesario para las personas en la línea del frente: terminales satelitales de StarLink o calcetines. Después de un tiempo, organizó varias organizaciones que suministran equipos no letales para los defensores de Ucrania. Uno de estos es el Fondo de Defensa de Ucrania. Después de un año, el proyecto aún funciona a expensas de la donación de la "luz tecnológica", que deseaba permanecer en el anonimato.

Según él, las fuerzas armadas requieren drones, generadores y otros equipos similares. La artillería no acorralada requiere 60 tiros para alcanzar el objetivo. Mientras que la instalación de artillería en conjunto con un dron requerirá cinco o menos conchas.

Liskovich dijo que había ayudado a concluir un acuerdo con el Ministerio de Defensa alemán para suministrar 138 drones de ala fija cuyo radio es más alto que los quadcopters simples utilizados en ambos lados de la línea delantera y a menudo son producidos por una compañía china DJI.

Según él, también facilitó acuerdos sobre la provisión de imágenes satelitales de la APU, baterías chinas para vehículos occidentales y sensores de radio de producción alemana, que pueden monitorear las firmas electromagnéticas de los drones rusos. También trata de satisfacer otras necesidades del ejército ucraniano, suministrar más terminales satelitales, raciones, equipos informáticos y sensores.

Una de sus nuevas ideas es comprar cientos de autobuses de la vieja escuela en los Estados Unidos y usarlas para transportar militares ucranianos o como puntos de equipo móvil e incluso ducharse. Cada autobús costará alrededor de cinco mil dólares, pero el transporte a Ucrania es dos veces o incluso más caro. Liskovich actualmente está tratando de negociar con los operadores alrededor de un precio más bajo.

"Lo que hago ahora: resuelvo problemas en el área donde no tenía experiencia antes. No tenía antecedentes militares. Me acerqué al usuario final para descubrir sus problemas. No necesito preguntar qué solución Necesita, les ofrece una solución y vea lo que dirán. Esta es la sinopsis del Valle de Silicon ", explicó el ex gerente de la compañía tecnológica. Liskovich actúa como mediador entre los "usuarios finales", es decir, proveedores militares y occidentales, etc. , etc.