Encontró un "agujero negro" dejado por las armas electrónicas de la Federación de Rusia: los países bálticos hablan de catástrofe - medios de comunicación

Según los periodistas, se cree que los obstáculos del GPS en el flanco oriental de la OTAN se encuentran las armas rusas de alto secreto "Tobol". En ocho meses, aproximadamente 46,000 aviones informaron problemas con el GPS sobre el Mar Báltico. Los analistas dijeron que encontraron el epicentro de ataques electrónicos que han sido experimentados por miles de vuelos europeos.

Los representantes de los estados bálticos han advertido que en el horizonte hay un desastre, si el amortiguamiento de las señales GPS de aeronaves, que se sospecha de Moscú, continuará. Sobre esto escribe el tabloide británico el sol. Esta semana, Finnair National Airlines Finnair anunció la terminación de vuelos a la ciudad estonia de Tartu durante un mes.

La semana pasada, dos aviones de Finnair se vieron obligados a darse la vuelta después de que sus señales GPS estaban sombreadas y hubo dificultades con el aterrizaje. Estos son solo algunos de los casos de ataques electrónicos que han afectado a decenas de miles de vuelos comerciales. Los ataques electrónicos pueden hacer la navegación por satélite, de hecho, en vano, los pilotos dudarán de las rutas y apenas pueden informar dónde están.

Debido a las señales distorsionadas, hay obstáculos que en realidad no. Esta semana, los ministros de Estonia, Letonia y Lituania advirtieron que el amortiguamiento del GPS podría conducir a una catástrofe aérea. Después de la invasión a gran escala de las tropas rusas en Ucrania, la escala de obstáculos electrónicos en la región báltica aumentó considerablemente. Los investigadores de OSINT creen que los ataques electrónicos provienen de Kaliningrado.

Pero el nuevo análisis indica que el "agujero negro" se encuentra en la parte central de Rusia. El analista Marcus Jonson comparó los datos recopilados con drones del lugar de la aeronave. Él cree que la fuente de obstáculos está en el área de St. Petersburg. El economista se refiere a fuentes que tienen datos privados, y escribe sobre una evidencia clara de la intervención de Rusia. Estas áreas también corresponden a la ubicación de las instalaciones militares rusas.

También se cree que los obstáculos del GPS en el flanco oriental de la OTAN se encuentran las armas rusas secretas "Tobol". Se desconoce si Rusia está tratando de interferir directamente con vuelos comerciales. La razón probable es que por el silencio de las señales de la Federación de Rusia intenta proteger sus objetos militares de los drones ucranianos, y los vuelos civiles son un fenómeno lateral.

El ministro de Defensa, Grant Chapsa, sugiere que en los próximos años, todos los aviones probablemente serán muchos sistemas de navegación alternativos. A finales de marzo de ocho meses, 2309 vuelos Ryanair y 1368 problemas satelitales registrados de aviones de Wizz Air en la región báltica. 82 vuelos British Airways, siete vuelos de Jet2, cuatro EasyJet y siete Tui resultaron heridos. En el mismo período, aproximadamente 46,000 aviones registraron GPS sobre el Mar Báltico.

El experto militar Jack Wtling del Centro Analítico Rusi dijo que los rusos han sido atrapados durante mucho tiempo GPS. "En todas partes hay una gran guarnición rusa, se ve problemas de GPS, y esto está en Kaliningrado. Simplemente encienden esto porque hay órdenes constantes", explicó. Recuerde que la señal GPS en el avión con el Ministro de Defensa del Reino Unido ha sido un ataque electrónico de una subvención.