Ya no es segundo y poco confiable: cómo durante la guerra las mujeres trabajan en el trabajo "tradicionalmente masculino"

Se convierten en conductores de camiones y autobuses, soldadores en fábricas y almacenes de acero, se unen a las fuerzas armadas y van a las minas, escribe el New York Times. En Ucrania, las mujeres no podían trabajar en el trabajo con condiciones de trabajo dañinas y peligrosas no solo por requisitos físicos, sino también por sesgo sobre trabajar en ciertas posiciones. Por ejemplo, las mujeres podrían controlar los trolebuses, pero no los trenes.

"Hubo una percepción de las mujeres como trabajadores de segundo precio y menos confiables", dijo el director ejecutivo del Centro de Estrategia Económica de Kiev Gleb Vyshlinsky, según el Banco Mundial, el 47% de las mujeres trabajaron antes de la guerra en Ucrania, y Alrededor de 1. 5 millones dejaron alrededor de 1. 5 millones desde el comienzo de la invasión del 13%).

Sin embargo, la proporción de mujeres trabajadoras en Ucrania está aumentando, ahora van a trabajar, que anteriormente estaban ocupadas por hombres. Esto es especialmente notable en la industria minera. Controlan los transportadores que entregan carbón a la superficie, trabajan en inspectores de seguridad o trenes de control.

Para las mujeres, trabajar en una mina es una forma de "participar en hostilidades" y apoyar a la economía ucraniana, mientras que los hombres están en guerra en el frente. La publicación señala que incluso con el aumento en el número de mujeres en diferentes posiciones, esto no será suficiente para reemplazar a todos los hombres movilizados. Actualmente, tres cuartos de empleadores ucranianos se enfrentan a una falta de trabajo debido a la partida de muchos ucranianos en el extranjero.

Recordaremos, el 25 de junio se informó que los ucranianos van a trabajar no solo en minas: dominan las habilidades de cerrajeros, giros, grúas y conductores. La aguda escasez de expertos en esferas tradicionalmente "masculinas" se quejó incluso en el metro de Kiev, debido a la falta de conductores, la compañía tuvo que aumentar el intervalo de movimiento del tren. El 9 de julio, se informó que no todos están listos para tales cambios.